sevenwu wrote:嗚...........(恕刪) 你的遭遇怎麼跟我群裡那一位好像~不會是同一個人吧....我7/20訂車~目前也無消無息啊~不管是業務間的角力還是主管說了算~我想台本這次提供各營業所的數量是最大的問題加上營業所主管各懷鬼胎~說是黑箱也不為過啊
這個文章我有在FB的社團回過,只要比照gogoro一樣,看訂單日期就能知道自己什麼時候交車,而不是看台本要怎麼配給經銷商,這樣就不會有黑箱問題,同樣的問題大陸還在發生,要想早提車就是加價買車,加的價錢從兩萬人民幣到數十萬都有,這也是樓主想表達的,加的錢誰收走?當然是經銷商跟原廠的配車主管分…
大部分人大概沒做過生意,供應商跟經銷商的合約都是從商業利益來考量的,經銷商有每月的配額,因為經銷商大小配額有不同,所以如果您排隊的經銷商配額少,排隊人多就只能多等點時間。大的經銷商配額多,在熱賣期當然有利,如果市場穩定了,有可能配額就變成庫存,反而有資金的壓力,台本只要依跟經銷商的合約來配車給經銷商就好了,不能隨便破壞經銷的合約,如果大家都在台本排隊,那原來應該分配配額多的就不一定可以拿到多的配額,影響到該經銷商的利益了。淡季時配額多的就得承擔高庫存的風險。大家自己想的很簡單,但是原本經銷制度的商業模式本來就有其運作模式,大家不要去強人所難,去自己的經銷商要求檢視配車及排車表比較實在,排不到只能說運氣不好,繼續等吧!台本應該在加班趕產了
您說的應該是爸爸那一代的做生意模式吧! 一個給終端客戶配銷系統 本來就可以將各區的經銷商跟總公司談的條件 在系統類做權重配置, 譬如說 北投所 談的是較差條件 北投所輸入後 配到車的順序就會是第二順位, 汐止所 輸入時 可以 排到較佳順位, 消費者 在營業所下單時 可以明確知道是哪一週可交車,而不是向現在 遙遙無期! 好車 就一定要瞎等這是消費者意識未抬頭的觀念(你的二手車何時處理?資金何時到位..etc)
您說的應該是爸爸那一代的做生意模式吧! 一個給終端客戶配銷系統 本來就可以將各區的經銷商跟總公司談的條件 在系統類做權重配置, 譬如說 北投所 談的是較差條件 北投所輸入後 配到車的順序就會是第二順位, 汐止所 輸入時 可以 排到較佳順位, 消費者 在營業所下單時 可以明確知道是哪一週可交車,而不是向現在 遙遙無期! 好車 就一定要瞎等這是消費者意識未抬頭的觀念(你的二手車何時處理?資金何時到位..etc)