本田為什麼國產車都要用單凸

mmppeegg

3434分

41樓

mmppeegg

個人積分：3434分

文章編號：50040291

能跑有省油就好，管它雙凸單凸。

問題是，價錢呢

hs82

5069分

42樓

hs82

個人積分：5069分

文章編號：50040360

FiAT一顆09年上市的有2缸&4缸引擎只有一根排氣凸輪軸(進氣門用電子液壓控制)算什麼凸？

http://news.u-car.com.tw/10269.html

sasisuseso

1分

43樓

sasisuseso

個人積分：1分

文章編號：50040397

發文前請多做點"深度"功課...

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當初買八代也曾經考慮要不要直上2.0

評估完自己的狀況，後來決定1.8

其實，車，自己覺得夠用，喜歡就好

這麼在意幾凸，神車真的是首選!

Freshness

11479分

44樓

Freshness

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文章編號：50040419

只要能符合一台車所瞄準的市場族群需求，我覺得什麼凸不是哪麼重要。若消費者問起，業務能對應出消費者想聽到的答案，就成。

emilesu

37分

45樓

emilesu

個人積分：37分

文章編號：50040727

C8好開、二手價跟神A差不多，除了定價沒甚麼需要改的。

Jason5636

292分

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Jason5636

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文章編號：50040823

車子好用以及妥善率高比較重要，新不新穎好像口號一樣似乎比較次要。像什麼「雙離合器」、「DSG」....的，我寧願不用。

校車Q司機

16分

47樓

校車Q司機

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文章編號：50041473

兩台一樣的單凸的1600西西。一樣都手牌。為何一台調校過在第五檔位800轉都不會抖動。另一台卻抖到熄火。進氣量大扭力就大。扭力太小連車身都拖不動。

垃圾

55分

48樓

垃圾

個人積分：55分

文章編號：50041645

釣魚文無誤
樓主神隱前要不要先研究一下
OHV, SOHC, DOHC的結構
優缺點，先天限制
又各家把它們各自選用的方式發揮到甚麼程度

Camaro 用OHV
BENZ 常用SOHC
但經濟又集中低轉扭力的神車卻用DOHC?

jyc0811

2分

49樓

jyc0811

個人積分：2分

文章編號：50042536

本田是沒對不起我（我沒買）

但本田沒對我們多好

作為一個消費者，本來"酸"廠商是正常的(有批評才有進步)

一味說本田好，作為消費者能有什麼好處(當然如是本田廠方例外啦）

Dwing

2481分

50樓

Dwing

個人積分：2481分

文章編號：50042683

jyc0811 wrote:
本田是沒對不起我（我沒買）
但本田沒對我們多好
作為一個消費者，本來"酸"廠商是正常的(有批評才有進步)
一味說本田好，作為消費者能有什麼好處(當然如是本田廠方例外啦）

這是傳說中的自打嘴巴嗎?

另外

如果雙凸,單凸都能達成目(省油,日常使用,環保)

那為何一定要選用複雜的方案(雙凸)?

越多零件故障機會不是更高?

日常用車又不是每天上街頭輸贏.

不過個人認為

對消費者而言

車商使用技術的不同

成本高低有無反應在車價上.

本田為什麼國產車都要用單凸

小惡魔新聞台

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