本田第10代CIVIC 道路測試間諜照捕獲!?

Asimo118

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Asimo118

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Si 在北美洲的銷售量只佔了總 Civic 銷售量的 5%！

但因為 Civic 在美國一年的銷售量有三十幾萬輛的成績，才撐得起 5% 的 Si 銷量。換作是台灣，Si 一年掛牌不到幾台，會很難讓台本花這個錢去引進吧！？

erichuang801 wrote:
10th喜美改進口也...(恕刪)

錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~

singal303

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樓主

singal303

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cksh 505 28 wrote:
值得期待！...(恕刪)

伊東說他會再帶領本田兩年左右(或許啦,除非本田老人們要他下台)

公司若要在未來繼續生存、和同業維持相同水準

必然要做出改變，他將打破本田傳統邀請外人進入公司核心(本田技研歷任的社長都是工程師出身)

伊東舉例說如果最好的人才再Apple，社長會親自邀請他前來共事(顯然本田老人們不太認同)...

未來也不會對單一供應商採購率近80%(高田氣囊的教訓...)

cksh 505 28

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cksh 505 28

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singal303 wrote:
伊東說他會再帶領本田...(恕刪)

本田的老人實在是守舊到極點

雖然守舊是有好有壞，但現階段的本田真的需要改變

我認為伊東的去留就看nsx的成功與否

Asimo118

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Asimo118

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找尋人才不見得就一定是「才能」這麼單純，還要考慮到公司文化是否跟這個人才能夠合而為一。Honda 內部現在的不缺的是聲音，而是怎麼去徹底改造混亂的公司文化。你可以看看 Honda Japan, Honda America, Honda Europe 各單位弄出來的車子區域英雄主義都太強烈，沒有辦法讓一款車能夠快速佈局到全球同時讓全球市場接受。舉個簡單的例子，2016 Ford Focus RS 引擎是 Mustang 的 Ecoboost re-tuned, 車架設計來自於 UK，Marketing 則是美國人最強的地方，企業資源的應用呈現一體性。所以問題不在於沒有人才，而在於怎麼統合，彙整，然後產生一個新的公司文化！

Apple 的 Steve Jobs 也不是一回去就打造出今天的 Apple, Steve Jobs 回到 Apple 之後，整整花了五年的時間好好重新整頓，2001 年才真正開始有一些創新跨世代的作品，比如說 Apple iPod。企業要生存，不是找來最強的人就可以了，一個很強的將軍，就算他再怎麼厲害，如果沒有辦法融入並且改變已經在衰敗的團隊文化，那是沒有辦法打勝仗的。

我們只能期待，Honda 找到一個有遠見的領導人，徹底的改造現在的 Honda。至於那台新的 NSX，個人以為 Civic Type R 的魅力大過 NSX 。畢竟 NSX 當放羊的小孩當太久了！

錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~