我就說吧!!!除非水貨(當地直接拉車)不然大批量台灣總代理的進口車,在台灣落後的法規之下。買進口車只是心安而已.....並不是絕對等於國外相同的規格.......有量之後就有空間做這方面的成本操作歐洲車呢???根本問題還是台灣不公怖撞擊報告......進口車檢附的引用國外撞擊報告???難不成就是現在的保護傘??漏洞???真正的有保障,就是不定時的直接從車商那邊拉去撞!!!!看來看去真的只有水貨車!!!才是真正的100%等於國外的車吧~~
進口來台灣主要就是針對台灣的法規...如果台灣的法規沒有規範到如同美國...那有什麼理由要用這麼好的鋼材呢?????每一個品牌還不是都一樣...要鋼材好的就去買Ferrari或者Lamborghini..這種價位跟品牌肯定不會偷工減料要有漂亮的售價..就肯定犧牲一些材料...小到按鍵材質..大到如同原PO的鋼材...商人想的都是如何降低成本提高獲利...
可是國產本質CRV的安全規範是台灣ARTC撞擊測試...這個比euro ncap可信度不知道差了多少....測項也不知道差了多少,再說那兩光的屏東廠設備裝出來的東西,就算用一樣的零件,焊接,公差會一樣嗎?
willisc wrote: 可是國產本質CRV的安全規範是台灣ARTC撞擊測試...這個比euro ncap可信度不知道差了多少....測項也不知道差了多少,再說那兩光的屏東廠設備裝出來的東西,就算用一樣的零件,焊接,公差會一樣嗎?...(恕刪) 請問目前哪家歐洲車進口商有說他們進口的車體剛性等同EURO NCAP版本或歐洲當地銷售車款?如果有,請提供相關型錄或網頁,也不用再檢驗了,我就願意相信,因為車商任何聲明都要負責的。