我就說吧!!!

除非水貨(當地直接拉車)

不然大批量台灣總代理的進口車,在台灣落後的法規之下。

買進口車只是心安而已.....並不是絕對等於國外相同的規格.......

有量之後就有空間做這方面的成本操作

歐洲車呢???


根本問題還是台灣不公怖撞擊報告......
進口車檢附的引用國外撞擊報告???難不成就是現在的保護傘??漏洞???


真正的有保障,就是不定時的直接從車商那邊拉去撞!!!!


看來看去真的只有水貨車!!!才是真正的100%等於國外的車吧~~
配備拔的比國外多,再塞一些台灣土炮,

不就科學了,自然組要重新讀過嗎?


放晴吧 wrote:
經過兩次關稅還比國...(恕刪)

管你哪一國哪一洲什麼鬼規

在台灣買車只要掛toyota就是神了

更何況是toyota"進口"車就高潮不斷了
30cmbird wrote:

管你哪一國哪一洲什麼鬼規
在台灣買車只要掛toyota就是神了
更何況是toyota"進口"車就高潮不斷了.(恕刪)



又一個酸酸崩潰了...
進口來台灣主要就是針對台灣的法規...
如果台灣的法規沒有規範到如同美國...
那有什麼理由要用這麼好的鋼材呢?????
每一個品牌還不是都一樣...
要鋼材好的就去買Ferrari或者Lamborghini..這種價位跟品牌肯定不會偷工減料
要有漂亮的售價..就肯定犧牲一些材料...
小到按鍵材質..大到如同原PO的鋼材...
商人想的都是如何降低成本提高獲利...
可是國產本質CRV的安全規範是台灣ARTC撞擊測試...
這個比euro ncap可信度不知道差了多少....
測項也不知道差了多少,

再說那兩光的屏東廠設備裝出來的東西,
就算用一樣的零件,焊接,公差會一樣嗎?
最近01 費雯,葉佩雯 一堆
蔣幹畫來支援一下
沒想到會引起這麼廣大的迴響....
在考慮要不要乾脆一點
把cx5跟Xtrail還有kuga都順便問一問
01應該另闢各家汽車業務跟粉絲專區,說真的對大家都好,可以看到各式各樣的話術護航,其實療癒性很高,本來心情不好,進去看後都開心...
willisc wrote: 可是國產本質CRV的安全規範是台灣ARTC撞擊測試...
這個比euro ncap可信度不知道差了多少....
測項也不知道差了多少,

再說那兩光的屏東廠設備裝出來的東西,
就算用一樣的零件,焊接,公差會一樣嗎?
...(恕刪)



請問目前哪家歐洲車進口商有說他們進口的車體剛性等同EURO NCAP版本或歐洲當地銷售車款?如果有,請提供相關型錄或網頁,也不用再檢驗了,我就願意相信,因為車商任何聲明都要負責的。

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