aviewtc wrote:
不知道所謂被批評空...(恕刪)
先解決您的previa影音悲劇、開起來像開船，再來操心吧!
Previa車主聯署 你參加了嗎?
經您這一說，才想起來CX9第三排離後尾門還蠻近的耶。慘!又多了一個悲劇。
啊還有又多了一個!第三排沒有空調出風口!現在夏天這麼熱!很熱喔
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kevin0204 wrote:
Honda Odyssey的第三排真的是悲劇！
一，懸吊是Cost down的拖曳臂，後座乘客容易暈車；
對了 你的SHARAN電池換第幾顆了?山上露營要回家車發不動怎麼回家啊?SHARAN電池好悲劇!!
要酸也要做點功課! 拖曳臂? 你在講Caddy吧?158萬貨車的質感真敢賣!哈哈哈
kevin0204 wrote:二，第三排頭枕在C柱之後，離尾門窗超近怕追撞，什麼？可以調座椅角度遠離？有人坐90度的垂直座椅嗎？
對了 你的SHARAN電池換第幾顆了?車開在高速公路上引擎突然熄火再發動發不動，停路肩都危險了更何況半路熄火，那危險的程度無法想像。SHARAN電池好悲劇!!
第三排座椅七段可以調你要調成90度沒人有意見!SHARAN想要躺平一點連調都調不動!舒適度大大的扣分。好像離後尾門也才7公分而已。慘!
kevin0204 wrote:三，第三排要塞3人才能坐滿7人，而且沒有Isofix，若是有雙寶雙isofix安全座椅只能放第二排尊榮座，其他3個大人請去第三排和輪拱一起擠！
對了 你的SHARAN電池換第幾顆了?早上要上班車發不動SHARAN電池好悲劇!!
有規定兒童安全椅只能用ISOFIX?不然你舉證其他非ISOFIX兒童安全椅不安全。家有三寶的第三寶好可憐要被隔離在後座，不然就是爺爺奶奶委曲一點隔離到第三排長途想躺斜一點翹個腳都難。
kevin0204 wrote:四，第三排座椅只能全收或全放，無獨立收折，若是坐5人或6人以上用到第三排，無法有平整最大高度空間放行李，只能靠6/4分離將就點。
Honda Odyssey的第三排真的是悲劇！...(恕刪)
對了 你的SHARAN電池換第幾顆了?SHARAN電池好悲劇!!
說真的啦要酸要做點功課啦，明明就是424分離，哪來的6/4分離!而且HONDA ODYSSEY有八人座空間運用更好妥善率高。
對了 你的SHARAN電池換第幾顆了?SHARAN電池真的好悲劇!!
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aviewtc wrote:
謝謝你的關心! 我...(恕刪)
不客氣歡迎下次再來關心。
電控裝備多要小心電池電力喔，現在的電池年限大約兩年，HONDA ODYSSEY關心您。
Previa車主聯署 你參加了嗎?
別像某牌七人座電池一年半載換三、四顆比比皆是。
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MrRone wrote:
對了 你的SHAR...(恕刪)
Sorry，我搞錯了，拖曳式懸吊是獨立的，Odyssey用的其實是非獨立式的扭力樑。好處是占用空間小，有利於車內空間的拓展；成本更低，售價更低；結構簡單，皮實耐用。主要目的是回饋到給車主的售價和省下保養維修的時間和金錢！
說到8人座就傷心，當初2016要是就有8人座的Odyssey，我就不會變心了，會買7人座的我們，絕對是希望坐滿時每個人都坐得舒服的！老實說誰在乎那七人座版第二排的總裁椅？第三排擠3人像話嗎？8人座的實用性才高啊。藍瘦香菇！
Odyssey的車長不長甚至還短一些，方便停車，但室內前後空間卻是最大的，就是靠第三排後推，換來極大空間和舒適度。這是其他家望塵莫及的強項啊！
台灣Honda堅持無缸內直噴引擎，跟其他地區不一樣，一定是考慮台灣人個性樸實，喜歡耐用節能妥善率高的NA無缸內直噴地球夢，果然是無愧二手車低折價王座的美名！
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