小弟跨年前也有去試乘,隔音是真的跟零一樣~

國產車嘛⋯⋯有前輩也說要好隔音就衝歐洲進口車唄。

不過我最驚訝的是樓主說的安全帶解開自動收回這玩意,

完全不知道在 5 代之前是沒有的東西呀!

回頭看著我 01 年的 ESCAPE 老古董,在當時安全帶解開就會自動收回去了呀⋯⋯
weiwei0118 樓主少講了隔音爛到爆炸,根本跟貨車差不多的隔音水準.......

8891實測
CX5怠速(45.1db)60km(56.2dB)100km(61.0db)
Tiguan怠速(46.3db)60km(56.4db)100km(63.8db)
RAV4怠速(47.2db)60km(56.0db)100km(61.3db)
isCar實測
RAV4怠速(44.2db)60km(52.8db)100km(64.8db)
U6GT怠速(46.6db)60km(52.6db)100km(64.5db)
CRV5怠速(42.6db)60km(59.4db)100km(60.8db)
CRV5隔音確實是缺點,但是跟貨車等級差不多,似乎離譜了些,以上車種隔音實測,並沒想像中差距那麽大。
蘋果咬了很多口 wrote: 小弟跨年前也有去試乘,隔音是真的跟零一樣~
國產車嘛⋯⋯有前輩也說要好隔音就衝歐洲進口車唄。

你真會形容,真心配服你的形容詞,歐系車隔音真的好很多。
芝木貢 wrote:
不是考慮要買的車,說...(恕刪)

身為CRV5車主你講的點我覺得大部分我都認同,但第7點可能你有誤解了,這台車不管你怎麼開都不會有猛爆的這種事情出現,這台車本身定位就是家庭舒適SUV取向,雖然不會猛爆,但0-100加速已經8秒多了,已經算是目前同級車加速的前段班了,這樣的加速都可以被嫌棄,同級車真的沒幾台車好買了
這台車很好開啊
路感不會很模糊啊
至於turbo lag 你可以去開賓士休旅
再來開CRV 5之後做比較
CRV 5其實lag 沒有很明顯
這台車我開在山路 底盤很好
蠻靈活的
加速真的很輕快
基本上樓主說優點kuga都,你說的缺點Kuga都改進了,且更好更滿,kuga基本上給你國產車的價格,給你頂級進口車的駕駛樂趣,今年又增加了環景又降價格真的是給了你滿滿的性能車。
paty1357 wrote:
8891實測
CX5怠速(45.1db)60km(56.2dB)100km(61.0db)
Tiguan怠速(46.3db)60km(56.4db)100km(63.8db)
RAV4怠速(47.2db)60km(56.0db)100km(61.3db)
isCar實測
RAV4怠速(44.2db)60km(52.8db)100km(64.8db)
U6GT怠速(46.6db)60km(52.6db)100km(64.5db)
CRV5怠速(42.6db)60km(59.4db)100km(60.8db)
CRV5隔音確實是缺點,但是跟貨車等級差不多,似乎離譜了些,以上車種隔音實測,並沒想像中差距那麽大。


我買車前去測試過,這裡面除了CX5跟Tiguan沒有,我還有去測過新Outlander,CRV5隔音真貨車等級是也,我不相信8891測試的數據,我比較相信我的耳朵,台灣這些雜誌跟網站都拿了車廠不少廣告費,連01都有作假被抓包過,我講貨車已經是客氣了,我覺得CRV5的隔音根本是垃圾,比以前CRV3還爛...........
第7點上次在宜蘭的產業道路上,已經領教過一回了,
前方路隊長時速40,將車身往左移後,使用換檔撥片退一檔,然後立馬大腳下去,
約莫Turbo lag 1秒後,整車彈出去車上所有人連我自己都嚇到...,所以沒有80以上的問題。

第8路感我一直以為以SUV來說,CRV5已經算硬的了,那個跟坐船一樣的RAV4怎麼辦??
還有我好像也不會踩剎車就自動解除手剎車耶....
如果沒有放開手剎車而踩油門時,行車電腦會語音播報:請放開駐車剎車....

我覺得樓主第9點應該有甚麼誤會,我也都是先入N檔後就拉手剎車,之後才是打P檔。
一切正常,沒有樓主所說的只有打P檔時才能拉手剎車的問題。

所以我說樓主的試車經驗跟其他車主有很大的出入,是不是應該換一位業代再試一次??
看來Crv5的隔音水準並不算差,
就怠速與時速一百的狀況下。
jack_lee8888 wrote:
看來Crv5的隔音...(恕刪)


其實隔音的核心問題在於i-Vtec開啟跟CVT拉轉(打滑)...
還有輪拱在經過特定路面產生的噪音

很多人都忽略了加速中的引擎室跟通過特地路面的底盤聲響回饋
Honda這方面確實很差

拜託10AT快下放...
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