小保羅155 wrote:
2019 某日系小廠配全速域ACC => 2021某日系大廠鋁罐車終於配全速域ACC
又貴又爛，即落伍又貪婪，如果你想龜速進步，車體剛性不長進、安全備配慢慢來，那就別想加價賣騙消費者
2017年7月1日
台灣本田發表第五代大改款CR-V
頂規S版標配HondaSensing包含ACC附LSF低速跟車(全速域ACC)、LKAS、EPB、BrakeHold(Electronic Parking Brake)
為臺灣國產車中第一款符合國際規範Level 2半自動輔助駕駛功能車輛[LV2標準為ACC(跟車)+LKAS(車道維持)]
2018年10月16日
新年式下放HondaSensing至VTI-S版，成為臺灣國產車中第一款全車系標配智慧輔助駕駛並符合LV2標準車款
2020年9月3日
台灣本田發表第五代小改款CR-V
增加VTI版本並全車系標配HondaSensing，首次在百萬內出現HondaSensing之車款
所以臺灣智慧輔助駕駛，CR-V似乎帶動了一段風氣
2017年CR-V五代導入之前，Kuga、CX-5、RAV4僅有半速域ACC、車道偏移輔助，Oudlander的ACC僅能跟到停無法(stop&go)
要嘴爆別人車款之前，是不是應該要做好功課呀，拿CX-3 2019年配備全速域ACC來嘴CR-V 2017年就配備的東西?
