阿福的網宅II wrote:
例如之前從北美導入進口的Accord，就有硬身骨無誤。
台本的生產組立，仍會受限於既有的國產化條件。
內行
看過上代目sienna追撞八代Accord(CP車系)...
個人積分：4440分
文章編號：83942594
個人積分：16832分
文章編號：83944369
個人積分：16832分
文章編號：83944430
小型休旅CUV這麼多車-選擇障礙!!怎麼選!!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=6523876
CUV級距車友可以參考看看。
如果HRV跟進FIT MK4 eHEV壓低售價，市場應該會反應熱烈，或許有望對Toyota Corolla Cross(簡稱CC)市佔造成壓力。
本田車不是不會賣，根本是不想賣而已。
個人積分：15556分
文章編號：83945013
個人積分：355分
文章編號：83956709
個人積分：15908分
文章編號：83959731
個人積分：1183分
文章編號：83959826
個人積分：16832分
文章編號：83961793
個人積分：11分
文章編號：83965669
個人積分：2632分
文章編號：83972677
MBUSA wrote:
以現在已知的新一代 HR...(恕刪)
畢竟是大改款，規格與配備必須要看起來相對豐富才有競爭力，對於同價格帶的Corolla Cross我認為影響力是一定會有，但重點在於價格會怎麼開，畢竟現行款價格基本上與Corolla Cross是差不多，假設大改款補上一堆新科技配備，會不會順勢提高價格，這點值得觀察，至於有沒有機會大改款來個大降價，切入Kicks以及Venue80萬內的主戰場，我覺得機會不大，畢竟該價格帶現在自家Fit已經卡死，所以說目前看起來最有可能也最好的方式是大改款不漲價，跟Corolla Cross來個正面對決，假設說大改款後漲價，我覺得Corolla Cross壓力相對就小很多，且HR-V漲價後面對的可能是其他品牌休旅車產品，應該會更表現出競爭力
