本田的I-VTEC和VTEC引擎問題


ama1314 wrote:
這個聲浪真的很銷魂....(恕刪)


是啊!!
我的TSX進sport檔,大腳踩下去真的很爽
爽完之後,低頭一看我的瞬間油耗....啊!!也真的很爽

哈哈~~
ama1314 wrote:
這個聲浪真的很銷魂....(恕刪)



這個也很爽~
http://www.youtube.com/watch?v=CN6Xt5rM25c&feature=related
各位大德說了這麼多解識了這麼多,我想還是有很多人無法了解
這時我突然想到,若不親身坐上車体會一下那五千轉左右開vtec至八千多轉換檔的感覺。
是永遠都不會懂什麼叫有人在後面踹一腳的感覺(沒那麼誇張啦)
"J系引擎v6版
3 stage VTEC + VCM 可變汽缸管理, 低負載時關掉三缸"



這個要澄清一下
J系引擎v6版 用在八代Accord上有兩個版本
自排變速箱搭配的是 VCM可變汽缸管理 並沒有可變氣門揚程 名稱仍舊叫做i-VTEC 271hp
手排變速箱搭配的是 SOHC VTEC 進氣可變氣門揚程 271hp

用在Acura TSX V6版自排 SOHC VTEC 進氣可變氣門揚程 280hp

沒圖沒真相 這是國外論壇馬力機的圖


綠色 Accord 四門 V6 自排 (3.5L i-VTEC) (VCM)
紅色 Accord 雙門 V6 手排 (3.5L VTEC)
藍色 Acura TSX V6 自排 (3.5L VTEC)


Honda近年已經揚棄復雜的 VTEC 稱號 (VTEC-E VTEC-LEV 等等)
統一用 VTEC 跟 i-VTEC 打死全部

所以名稱相同 功能不見得會相同
哈~~我笑了~!!!!
2分57秒 開vtec時的聲音 真的有像XDDDD

jamesc0623 wrote:
(沒有TSX V6手排的圖 應該比Accord V6手排要高))


因為 tsx v6 沒有推出手排版本
jamesc0623 wrote:
"J系引擎v6版3 ...(恕刪)


請問一下

自排版本的八代accord CP3 既然沒有二段式可變揚程的話

那排氣端有連續可變汽門VTC嗎??

還是只有進氣端有而已 排氣端則被拿掉??
singal303 wrote:
請問一下自排版本的八...(恕刪)


自排Accord 8th V6 VCM
無進排氣可變汽門揚程
無進排氣端連續可變汽門Timing

Accord 8th I4 K24Z2 or K24Z3
進氣可變汽門揚程 + 連續可變汽門Timing
P-ZEV的州 排氣端2500rpm以下 單氣門運作

V6, I4 名稱都是i-VTEC

http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=4106

上篇小弟不察 特此更正 TSX V6 確實沒出手排版
jamesc0623 wrote:
自排Accord 8...(恕刪)


哀...沒想到本田閹割成這樣....

那朋友再請問一下

自排版本的VCM靠什麼來做動?? 3 stage VTEC 有用到嗎??

還有手排版本那顆單凸J系列 進排氣端的可變汽門揚程vtec還有連續可變汽門正時vtc 又是怎樣的配置

被閹掉了哪些嗎???

七代 cm車系那顆J30的vtec又是什麼配置??

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