身為本田迷看到 Skyactiv-X 回想 HONDA，有點無力感

cksh 505 28

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cksh 505 28

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文章編號：69069038

阿生 EX-S wrote:
CVT的成本比AT...(恕刪)

實話說
之前試車比較過X Trail CVT與CRV4 、CRV5
如果不要突然急踩油門的話
並沒有多大的差別

當然還是比較喜歡CRV4的聲音

erichuang801

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erichuang801

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文章編號：69069065

Toyota的Direct Shift CVT改善過往CVT變速箱起步軟弱無力的問題。明天大鵬灣就會有媒體/網友的報告了!

http://auto.ltn.com.tw/news/9510/44

皇者之心

145分

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皇者之心

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文章編號：69069099

什麼年代了MT笑而不語
AT跟CVT就撕殺起來了

200hp、8AT以上 CVT幾乎沒可比性
200hp以下 6AT以下的調校已經幾乎停止了，CVT因為成本選用仍然持續優化，優勢只會越來越高

sly0468

800分

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sly0468

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文章編號：69069223

erichuang801 wrote:
Toyota的Direct...(恕刪)

Toyota這幾年變化很多，直噴有缺點來個岐管噴射+直噴，CVT缺點就搞個混種CVT，DSC基本上不能完全算CVT，別忘了它有齒輪

低調作手

138分

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低調作手

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文章編號：69069254

國產熱血只剩福特了

我已經轉支持福特了

U6 GT220也不錯

cksh 505 28

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cksh 505 28

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文章編號：69069280

大沈 wrote:
mm是本田造車理念...(恕刪)

本田市售車的哲學就是均衡
不管機車汽車都是這個樣
說GK5操控不會太差?那小鴨鴨怎麼說呢?
CIVIC和ACCORD的造車理念
並不是把競賽當成第一指標
因為人家名字就叫做"國民車"
均衡才是本田市售車的哲學
再次強調"喜美"不等於SI或TYPE R
還有
The power of dream
第一代CIVIC的CVCC
到第十代的VTEC TURBO
都貫徹The power of dream不斷進化的引擎