小弟大概從國中開始吧
家裡買了 K6，開啟了我對 HONDA 的熱愛
一直到大學，只要汽車雜誌有介紹 HONDA 的篇幅，一定買回來拜讀一遍
最愛的就是超美的 NSX 跟 S2000
記得 2000年 HONDA重返 F1 賽場，小時候沒有經歷過 HONDA 王朝
2000年開始，每兩周都霸佔家裡的電視收看轉播
可惜從 BAR 到 HONDA 廠隊，始終看不到 HONDA 王朝再現
曾經有文章說本田從大約 2000 年後，換了個保守的老闆，追求利潤最大化
把 HONDA 變成了 TOYOTA，不過 HONDA 車迷並不買單，因為要 TOYOTA 風格的車，買 TOYOTA 就好啦，幹嘛買 HONDA~
Civic 7th 就是一個沒有個性的 HONDA 車，流失許多喜愛 HONDA 的粉絲
回到 HONDA 的引擎技術，可變汽門技術歐系品牌更是老早就有，但就只有 HONDA 的 VTEC 聲名大噪
因為 HONDA 的 VTEC 可說是平民版的可變汽門技術，相較歐洲車廠的技術，簡單也不容易壞
長大後，反而覺得 HONDA 帶給我的熱血降低了
會是本田宗一郎離世，讓 HONDA 車少了技術的精進?
還是車輛幾乎都改由歐美開發，也漸漸喪失原本日式洗鍊風格的本田魂
進入渦輪時代，好像沒有甚麼強大的新技術被開發出來
如果說地球夢算是的話，但好像也沒有當初 VTEC 時代那樣的熱血，或是說可以屌打其他車廠的新技術 Idea
畢竟渦輪對於引擎動力的提升，油耗的降低，相較 NA 車容易許多
日本車廠除了 HONDA 外，對於技術研發也不遺餘力地 Mazda 則是仍持續鑽研在 NA 引擎的進化，甚至推出 Skyactiv-X 版
死對頭 TOYOTA 也偶有一些新引擎的技術亮相
Mitsubish 不用說，就連 Nissan 好像也沒有甚麼創新的引擎技術開發出來
再回頭看看鍾愛的 HONDA 好像也比較少有新的引擎科技被推出
連 F1 PU也變成各廠隊能不選就不選，或是不得不選的窘況
還是身處在爹不能娘不愛的台灣
百分百日資的台本，但日本母廠百分之百不 support?
過去15~16年來看販售的車款就知道，只想賣容易賣的大眾車，利潤至上
真正本田的精華，台本只有到"想"引進的階段，但沒有實際作為
品牌行銷就砸錢繼續敘說著為過去的輝煌歷史
而不是透過現有還有本田魂的車種餵飽本田迷，讓本田迷持續為本田品牌說故事，累積品牌能量
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皇者之心 wrote:
但對於車子會生鏽這回事我還是真的很幹...(恕刪)
唉，家裡換到現在是 Accord 7.5 ，剛滿十年，也沒有甚麼鏽的問題
真的百思不得其解，現行的 HONDA 車為什麼會有這麼多的生鏽問題
因為是 HONDA 車迷，曾經覺得我會步上我爸的後塵，再怎麼換車都是換本田車
但後來真的出社會有能力買車了，本田變成不是我的首選
現行的車款操控雖然一樣優異靈活，但都沒有 Accord 7.5 開起來的扎實
與操控化不上等號的CVT變速箱被全面採用，最後只好轉向歐洲進口車
現在期待本田多一點努力，自主開發的雙離合器變速箱能更大量運用在其他車款，甚至三離合器變速箱能早日量產
在油電技術上，甚至電車技術上，能更厲害
現在可能只能多存點錢，再來入手水貨 CIVIC Type R 來找回我的本田魂
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