CRV5 渦輪引擎、變速箱、無法爬坡?

MrRone

993分

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MrRone

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大沈 wrote:
呵～和你聊幾次天我...(恕刪)

有爭議就這樣吧大家乾一杯

輕度中度重度越野還是有限制的，你說CVT是過渡產品我能接受，AT能做的CVT能不能?這就有待商榷了。就看看開發工程師要不要爆肝而已

就像有家車廠為了不讓工程師繼續熬夜爆肝加了顆齒輪解決，就只是為了解決0-60公里起步慢KICK-DOWN的爽度問題也是棒棒的呀。
為了那三秒，全功能車大概快問世了

要有樂趣還要堅固耐用開不壞MT才是王道!選我正解!

sly0468

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Accord7th wrote:
小弟之前對CVT爬...(恕刪)

其實討論的人中對"坡度"還是沒有很了解，道路坡度正常是以%為單位，以山上人家最陡處約25~30%的坡度，影片中的陡坡是31.1"度"，換算坡度最少也超過50%，以range rover出名的越野功能，最多也只能爬45度(100%)的坡道，這個陡坡不陡嗎？😚

灑yan

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灑yan

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大沈 wrote:
呵～和你聊幾次天我發...(恕刪)

所以速霸陸之前WRX是搭心酸的囉？
不了解CVT的變速邏輯

看到CVT就說不好
你還有很多選擇
不喜歡就不要開嘛！

sly0468

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yanchsal wrote:
所以速霸陸之前WRX...(恕刪)

呵～你要不要去問WRX CVT的車主看看那台的性能?為什麼STI就不用?下一代WRX要改双離合你知道嗎？CVT本來就是沒駕駛樂趣的產品，就是不喜歡所以我沒有買WRX啊🤣

sly0468

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mohochoo wrote:
只想知道為何測試...(恕刪)

前驅車上坡重心在後面，前輪抓地力不足所以打滑，等CRV RWD介入後就沒打滑了

sly0468

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MrRone wrote:
有爭議就這樣吧大...(恕刪)

沒錯，MT才是王道，只是我住北部又懶，退而求其次選八速AT

h942142

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大沈 wrote:
你可以試著用3或4...(恕刪)

嗯，所以大大在影片中那邊看到卡3000轉呢？
小弟真的沒遇過轉速卡3000轉輪胎
完全不會動的狀況⋯
新的crv我是沒試過這樣啦，但是類似這樣的
斜坡我還蠻常開的，是沒有他這麼抖，但是也快
30度了長度約200公尺，維修後測試也測試
了不少車種，上不去的真的很少～
我沒買crv，但我認為他測試爬坡那邊造假⋯

sly0468

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h942142 wrote:
嗯，所以大大在影片...(恕刪)

我是覺得心胸放寬一點，別看到大陸就覺得都是假的😂我是沒看到3000轉(那是影片說的)，但是就依照你的經驗，30度的坡走二百公尺，那垂直高度應該上升一百公尺囉(這是很基本的三角計算)，你覺得有嗎？一百公尺有三十層樓高捏，那可是不容易的，影片我看坡道約10公尺，垂直高度約4公尺，31.1度其實差不多，建議你再回去看看你走的坡度比較準，我們偶爾去停車場也會覺得某些坡道很陡，但是他們都不會超過16.7%，因為法令有規定，不要靠感覺，數據比較準，北上三義坡遠遠看不是很陡嗎？實際坡度才5%

烏龜K6

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kuraki0627 wrote:
有無車主可以現身說...(恕刪)

兩個字，無聊

大家好~

ccyang45

237分

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ccyang45

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大沈 wrote:
我是覺得心胸放寬一...(恕刪)

終於有人看出盲點了，台灣公家鋪設的路不會有到31.1度的，那是超過50%的坡度，遠超過國家的道路設計規範，有些產業道路有到15%，已經差不多是極限了，offroad要超過這個數字當然是有可能的，但是CRV並不是設計來做offroad用的，影片裡面CX5爬得上去我給他拍拍手，但是CRV爬不上去不代表無法勝任非offroad的駕駛。

CRV5 渦輪引擎、變速箱、無法爬坡?

小惡魔新聞台

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