前天晚上在台中公益路塞車時,突然一台亮眼的黃色Accord 8
從我右邊的機車道衝過去,然後又很快的切進內線車道,一直往前衝,
可惜我正被塞住,沒能力跟上去看個仔細。
希望下次有機會給他攔下來坐一坐。
fortislee wrote:
前天晚上在台中公益路塞車時,突然一台亮眼的黃色Accord 8


應該不是這台吧...?


這台是台北市的
我個人感覺,台灣人對車的需要的模式其實在變化,因為環境在變化.車在台灣人的生活中的角色變的很不一樣. 舉例說, 台北和高雄的捷運, 台灣的高鐵(包含對公路運輸的衝擊),車變得更有休閒性,娛樂性.所以現在浮在檯面上的人氣車款,超過一半以上是休旅車,從CRV, Outlander到Previa, RX.....再看看國產轎車榜上的, 除了Camry,其他全都是1.8以下的小型車.而Camry是該級距的龍頭,也只有龍頭可以站在榜上而已.代表現在國產轎車的主力族群,移轉到休旅車和小型車.
在台灣,現在只有Toyota/Lexus可以稱的上是全方位車廠,大概從入門車到高階車都有一定的市佔率.其他的車廠,都沒有辦法做到.幾年前,Nissan還可以,現在也不行了.
所以本田在台灣,應該思索它到底要做什麼樣的車廠?從產品線看起來,是想學豐田,但是銷售量沒有辦法支撐.....我個人認為,目前本田能在台灣生產且達到經濟規模的,只有CRV, Fit而已,最多再加一款Civic,其他的車都不應該在台灣生產,因為根本沒有銷售量. Accord 8違反這個原則,最多恐怕和Teana的狀況差不多....
今天數據出來了 Accord 8還是賣的不錯喔
Lin 繼續DISCOVERY當中..................
轉自U-Car:
Honda 8代Accord表現不俗,4月11日店頭上市後,首月掛出352輛,順利擠進榜內,並符合Honda Taiwan規劃的月販4百台目標。由於2.4車型約佔車系銷售7成,超乎屏東產線規劃生產比例,因此,造成2.4缺車而2.0仍有庫存狀況。未來生產線調整後,較能觀察出Accord的真正實力。此外,3.5旗艦車型儘管已有近百輛訂單,然而產線將安排6月下旬供車,目前唯一掛牌的1輛,即是針對媒體與展示點所安排的試乘車。

還要等到6月以後...
chiyenms wrote:
應該不是這台吧......(恕刪)


應該不是,雖然當時夜間視線不佳,且又是一瞬間從我旁邊衝過去,
在我視線裡的時間沒有幾秒鐘,不過我記得那台是全黃的。
照片中那台的保桿是白的。
細看了A8一些小地方供大家參考,頭燈,尾燈,方向燈具是日本Stanley 廠出的,後視鏡是Honda Murakami 廠.這個應該不是泰國或大陸及台制品吧!小弟看車喜歡從細部去觀察.<本身是06年 A7車主>.
小弟今天也去看車 目前鎖定2.0 VTI
現金價可在折2萬 所以是87.9萬(不包含車險(強制+意外+竊盜+乘客+丙)28398+設定費3500+領牌14000)

我該怎麼做...才能再一次感動妳...
朱零 wrote:
如果看掛牌數不能當作...(恕刪)


我當時那句話的意思是說,可能有的人下訂了,但是產能不足還沒領到車之類的啦
calculus0927 wrote:
汽車線上 :HONDA...(恕刪)

這位大大看請楚一點,它是指HONDA4月份的掛牌數,而不是單一指A8 4月份的掛牌數
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