台本屏東廠根本沒鋼板壓制廠，都是泰國壓好來台灣的，台灣人太熱情不給台本產線更新理由，鋼材弱的原因成本為次因，老舊產線實為主因。
台福銷量衰退會更新產線。
謎之音from台本: 我也不想給爛鋼材，請給我更新產線理由！！
你說的對 wrote:
外行人台本屏東廠根本...(恕刪)
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mohochoo wrote:
又在無線迴圈 只能顧(恕刪)
這邊有阿~對撞VOLVO大貨車...還有其他車對比
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5363148
熊蓋站-讓您去哪都方便
http://114.35.62.174/
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有哪一國鋼會比鋁合金輕願聞其詳?就算有這種鋼我看也比FORD用的鋼貴上非常多，非常不符合邏輯!
光車體鋼材如你所說台本如果偷料那麼鋼比鋁合金重量重，一台車最重的就車體假設連門光是減少0.2厚度整台車絕對誤差可差上少說50公斤更何況用料分布安全的加強部分?其他再偷下鐵較重去推算絕對誤差破差百公斤!
再者許多人提出生鏽要不要把FORD車漆刮掉看會不會生鏽就連超跑一樣給你生鏽，那防鏽處理差跟安全又能扯上什麼關係，F版就讓人見識到證據拿不出來什麼鬼話都能扯了不是嗎!
笑台本防鏽差OK的有很多案件產生，拿不出證據說人家偷料?證據拿出來讓大家信服吧~~不然沒證據鬼扯什麼才是鬼扯!
烏龍奶微糖微冰 wrote:
台苯有沒有偷我是不清(恕刪)
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不雨 wrote:
你的理論必然不正確重(恕刪)
認識你的 ID 四.五年有了吧！？
到現在 分段落 / 標點符號 還是2266，
真是一點長進都沒有！
至於你說的鋼材部份，
單單是硼鋼佔比，
舊款的是 11% 提升到現款的 33% ，
相差了 22% 的比例，
而硼鋼強度比一般鋼材強，
硼鋼重量卻比一般鋼材輕，
這 22% 也減輕了一些重量，
記得
車體結構是減輕了 20 公斤吧？
引擎部份是減輕了 30 公斤！
你要別人證明台灣本田有偷料？
為何不自己先證明台灣本田沒偷料？
台灣本田官方說他們符合 “亞太規”，
你可以拿
台灣本田的車體結構鋼材強度分佈圖，
跟
亞太規（東協）的車體結構鋼材強度分佈圖，
一起比對證明台灣本田沒偷料！
堵住他們的嘴不就好了！
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