Ace哥 wrote:搜尋一下就知道了,...(恕刪) 不用搜索,我跳出來承認,我就是生鏽事件後,因為自己兩年半的Civic 9生銹對原廠處理的態度和對車主的回覆感到不滿,不斷跳出來,提醒大家有生鏽疑慮的人,
MugenRR66 wrote:為什麼有這麼多的人...(恕刪) 這位老兄,如我沒記錯的話除了日規1.5直噴引擎、歐規1.6柴油i-DTEC以外全世界有販售HRV之各地區都是1.8+Earth Dreams CVT,包括台灣也是不得不說CX3真的很漂亮,不過空間感一直是Mazda的弱項VITARA真的很有誠意,我想會被開第一槍應該是外型吧綜觀台灣市場的小型SUV,HR-V的空間利用性有絕佳的優勢雖與其他競爭對手相較,動力稍微薄弱、油耗也不是最棒的但我認為這類型的買家很多是不想開大型SUV的小家庭所以以小型SUV的尺碼來論空間的大小以及多樣性變化就是它最佳賣點比較為人詬病的是安全氣囊誠意不足,仍採用2、4、6之設定希望至少中階款日後改款可以變為6氣囊拉高CP值外型則見人見智,後尾燈一開始看不習慣倒三角的造型後來發現整個尾部下方是呈現一個線條與尾燈融入還蠻一體性的看過實車我覺得質感表現不俗,賣得好我完全不意外。PS.CRV肯定被吃掉不少因為沒六氣囊選擇HRV的單。
hot635241 wrote:各位可以利用01收尋的功能,找找看之前有關hrv預定 訂 定的關鍵字就可以找到了現在又有特定人士跳出來說之前的是假的 就官方以及各大媒體所發表的預購確實在10月才開始也確實在10月後開始陸續很多人PO出預購單至於01上某一篇某人說5月就可以預購,其實也沒那麼難證明我想只要有任何人拿出5月~9月間下訂,官方正式承認的預購單來證明,大家就會相信
like81879 wrote:這位老兄,如我沒記...(恕刪) 搭載EarthDreamsTechnology®的1.8升4缸發動機,搭載6速手動變速器的2WD動力傳動系統。馬力:141 @ 6500rpm扭矩:127lb-ft @ 4300rpm電動停車製動器與自動制動保持Eco Assist™系統搭載Earth DreamsTechnology®的1.8升4缸發動機,結合帶有CVT自動變速器的AWD傳動系統馬力:141 @ 6500rpm扭矩:127lb-ft @ 4300rpm電動停車製動器與自動制動保持Eco Assist™系統搭載EarthDreamsTechnology®的1.8升4缸發動機,搭載2WD動力傳動系統和CVT自動變速器馬力:141 @ 6500rpm扭矩:127lb-ft @ 4300rpm電動停車製動器與自動制動保持Eco Assist™系統
MugenRR66 wrote:為什麼有這麼多的人,...(恕刪) 我陳述我對hrv的感受有什麼問題嗎?我誣衊誰了嗎?在自身價格帶內選擇一部自己滿意的車不就是最基本的嗎?沒有最好的車只有剛好的車你購車的觀點與我不同,你想要新科技進口車。我看到的是空間靈活性,自身感受的妥善率,未來殘值還不錯的2手價。誰不希望換車時舊車還能有個不錯的價錢…還有同樣車況等級年份的車…本田收購價都是比豐田好。而且2手車看多了…看到新車的售價…根本不可能下手嘛。hrv…一直不是我的口袋名單…反而是我老婆喜歡這樣的車型。最後…祝台灣本田賣越爛越好!!!賣的差才會有好料…願台灣本田…年販3000輛不達標。
常常看01的HONDA板,不過我很少發文回文,發現有幾個偏執的黑HONDA狂,好像跟HONDA有什麼深仇大恨,講直白的,這品牌的車你看不喜歡就去挑別的品牌就好了,CP值低自然就會降價求生存,車子沒人買車廠自然就會被淘汰,而黑H粉的有些言論我時常感到無言,究竟是有無做過功課才來為所欲言,又有另一種說法是恨鐵不成鋼為何你希望變成鋼的鐵你都不了解這塊鋼?反正網路上唬爛不用繳稅金早已是不爭的事實了
現今跨界車出現,已將休旅, 轎式三者的區隔模糊化了,此後將是車界的大混戰,只剩價位區隔,此級距為百萬以降至七十多萬。此區間消費者重視要點為:妥善率,油耗,二手價,次為空間,動力,外型則見人見智。購車時爬文,再加上試乘,優劣立判,當然網路上使用者的經驗是最重要的,可以知道近幾年的品質,品質不佳甚至下滑,跟車廠的誠信與未來品質絕對有關。當年福特二手價優於裕隆,現在就不說了,歷史證實,品質與二手價是緊扣在一起的。
Ace哥 wrote:這棟樓裡,幾位專砲H...(恕刪) 原來本田不能炮即使有所本也不能炮我之前開wish現在開big tiida打算五年換車【現在開三年還剩兩年】Wish假日出去玩開平時上班小台好停車省油我也炮,為何炮?我對這台也有興趣網友說嫌貴買別台就好但因為臺本一直引領風潮不遺餘力抬高其他車廠就跟著調漲,只要比臺本便宜就好我不炮怕一直漲一直漲不管那個牌子的都像台本一樣一直漲City就是最好例子,賣不好就降價雖然還是貴但至少合理一點