沒想到租車公司安排了INSIGHT給我開，真是又驚又喜啊
以下跟各位分享這幾天的心得。
趕快來跟各位分享一下今天的主角：
正面(在路上有看到鐵灰色的版本，真的是帥氣啊
)
右後
銘牌
驗明正身，是油電混合車
內裝，大概跟台灣的civic差不多
從駕駛座看出去的感覺，方向盤的感覺也跟civic差不多
大到會讓人以為沒有死角的兩側的後照鏡
中央的儀表版可以切換顯示各項資訊：
比較讓人在意的是左方的這個
姑且叫他 "行車經濟性指示表" 吧
在加油行進時，當油門採的越猛，指針就會越往藍色的方向跑。
上方顯示時速的數位顯示表也會呈現藍色的背光(忘了拍了
)反之，在煞車或是放開油門滑行時，指針就會往下方藍色的方向跑。
同時上方顯示時速的數位顯示表也會呈現綠色的背光，就像下面醬子
儀表版的右邊可以切換是否要使用省油模式(開關馬達)
也可以調整頭燈的高低。
中控台的樣子，可以看到車上都備有etc的插槽，另外雖然沒拍到，
但在副座的手套箱下面有付一支小手電筒，還滿甘心的。
後座的表現還算滿ok的。
後座也有6/4分離座椅的設計
後面的行李箱也夠用
行李箱下面有個小小的開口，可以放些小東西
行車感覺分享：
不愧是本田的車子，行車路感相當清晰，
不過同時也清楚的反映了一件事：沖繩的道路水準並沒有日本本島來的好。
雖然沒有到台灣這種道路水準，不過一路上停不下來的小癲頗確實有點令人在意。
正因為如此操縱感相當的紮實，雖然沒有像跑車或轎車那樣，但休旅車型的車子
可以做到這樣的操控感還真是令人滿舒服的。因為如果不刻意走海路的話，
沖繩的山路很多，所以良好的操控感這幾天真的是讓人大心。
不過，正因為山路多，有一點很明顯的缺點就顯露出來：
扭力不足！是我對這部車唯一感覺失望的地方，因為有時必須在上坡路段的十字路口停下時，
再起步的感覺讓我有點沒信心的感覺。
不過，不可能有東西是完美的，不管怎麼說，他還是一部好車。
提外話，這點我沒有去調查，但我感覺在踩住煞車時，引擎會自動停止運轉。
應該是節約燃料的一種機能吧。
但有一好沒兩好，因為放開煞車後引擎重新點燃需要一點小小的時間，所以如果猴急
一放開煞車馬上就加油門的話，會有滿大的頓挫感。
...大概就醬，因為不是專業的試車人員，所以在此只小小的分享一下自己的感覺。
語末，附上兩張沖繩的照片
謝謝賞圖
為什麼只有拍老婆的雙腳咧??
