各位大大好,小弟最近想換車鎖定ACCORD八代現在是開爸爸上次留下的K9,由於車子也過十年了也有小孩想換一台更安全的車想請問各位大大ACOORD隔了兩代除了明顯的車型放大內裝設計和外觀不同之外…開起來的感覺會不會差很多呢?還請各位大大提供意見p.s因為也有點年紀有小孩了不太會在路上開快所以我只要開起來有路感高速穩定,目前鎖定的2.4車款也有180匹,偶爾小熱血應該夠了吧?
benny74719 wrote:各位大大好,小弟最近...(恕刪) 2.4贏在5速~不然以動力來說不會比k9還好開~不過他就是有5檔~所以加速上反應比較好一點~~2.4剛剛好配那個車重~~2.4就要買vtis~如果要買vti那乾脆買2.0就好~
目前台灣的2.4是降級版本的引擎180匹日規的出力是206匹主要差異 進氣歧管 排氣管頭段 活塞(壓縮比不同)這三個部分 如果哪天想不開 可以花些不是很大筆的錢把那被閹割的20匹找回來而且 活塞的部分 還有美國大廠生產的套件整套的高壓縮比活塞 鍛造連桿 曲軸換裝下去 可能不只20匹還有一點 引擎本體(曲軸箱)還是一樣那個 不需變動驗車沒問題
家中的車也是從k9雅歌換成八代雅哥 2.4L VTIS版有試開過幾次新車跟k9的差異, 很明顯的就是車子大了一號 ( 還不小號喔 )要停路邊的停車格挑戰性將越來越大不過後座的內部空間真的沒話說車子的高速穩定性也還不賴 ( 不過新款車子也變重許多 )油耗的話老爸覺得比k9差 (車格放大, 排氣量加大, 雖是五速自排&馬力提升, 但似乎沒k9 2.0L輕盈 )總評 : 換這台不賴啦, 跳脫制服車的感覺, 操控性也不差, 組車品質比起k9來的好一些些缺點 :1. 那個觸碰螢幕的多合一主機真是夠了, 三不五時就當機無法觸碰........無解2. 進口車般過高的車價( 沒法子, 誰叫 ACCORD 現今在台灣的銷售量跟同級距的冠軍 CAMRY 也未免差太多了吧想攤提成本壓低售價, 我看是很難 )
吳名氏 wrote:VTEC結構差很多~...(恕刪) 老兄 您這麼確定? 要不要比對一下零件手冊 再說也不遲?美國honda的2.4accord 就有兩種版本177匹6500rpm 跟190匹 7000rpm兩種 差異在進氣歧管與排氣管頭段以前網頁有介紹過 (那個TSX版本的進氣歧管 台灣Y拍也有人在賣 不含工6500元)壓縮比 都在10.5(台規的就是那具177匹6500rpm 台本標示的是NET值 180匹)日規版本的壓縮比是11標示是206匹7000rpm net值同樣壓縮比11的引擎 也裝置在歐規accord上 還有美國ACURA的TSX上標示是201匹 發生在迴轉數7000rpm本田很喜歡搞這樣的小動作 因為搞些差異 賣價可以高一點