各位大大好,小弟最近想換車鎖定ACCORD八代
現在是開爸爸上次留下的K9,由於車子也過十年了也有小孩想換一台更安全的車
想請問各位大大ACOORD隔了兩代除了明顯的車型放大內裝設計和外觀不同之外…
開起來的感覺會不會差很多呢?還請各位大大提供意見

p.s
因為也有點年紀有小孩了不太會在路上開快
所以我只要開起來有路感高速穩定,目前鎖定的2.4車款也有180匹,偶爾小熱血應該夠了吧?
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benny74719 wrote:
各位大大好,小弟最近...(恕刪)
2.4贏在5速~不然以動力來說不會比k9還好開~

不過他就是有5檔~所以加速上反應比較好一點~~

2.4剛剛好配那個車重~~2.4就要買vtis~如果要買vti那乾脆買2.0就好~
大家好~
我也想弄一台來開,但看到有所謂的8.5代在美國上市了,所以只好再等等看,聽說小改之後比較好看,也比較省油

打電話去他們的經銷處,銷售人員說公司沒正式宣佈,所以他們也不知道什麼時候會進來台灣
2.4小熱血很夠了啦~~~
八代前後皆為雙A臂又有新增加可變轉向齒比開起來會比一般大車還靈活喔!!!
目前台灣的2.4是降級版本的引擎180匹
日規的出力是206匹

主要差異 進氣歧管 排氣管頭段 活塞(壓縮比不同)
這三個部分 如果哪天想不開 可以花些不是很大筆的錢
把那被閹割的20匹找回來

而且 活塞的部分 還有美國大廠生產的套件
整套的高壓縮比活塞 鍛造連桿 曲軸
換裝下去 可能不只20匹

還有一點 引擎本體(曲軸箱)還是一樣那個 不需變動
驗車沒問題
yoshiyoyo wrote:
目前台灣的2.4是降...(恕刪)

VTEC結構差很多~原本的引擎想找回20匹是不可能的
公堂之上不得提老木!!!
家中的車也是從k9雅歌換成八代雅哥 2.4L VTIS版
有試開過幾次新車
跟k9的差異, 很明顯的就是車子大了一號 ( 還不小號喔 )
要停路邊的停車格挑戰性將越來越大
不過後座的內部空間真的沒話說
車子的高速穩定性也還不賴 ( 不過新款車子也變重許多 )
油耗的話老爸覺得比k9差 (車格放大, 排氣量加大, 雖是五速自排&馬力提升, 但似乎沒k9 2.0L輕盈 )
總評 : 換這台不賴啦, 跳脫制服車的感覺, 操控性也不差, 組車品質比起k9來的好一些些

缺點 :
1. 那個觸碰螢幕的多合一主機真是夠了, 三不五時就當機無法觸碰........無解
2. 進口車般過高的車價
( 沒法子, 誰叫 ACCORD 現今在台灣的銷售量跟同級距的冠軍 CAMRY 也未免差太多了吧
想攤提成本壓低售價, 我看是很難 )

吳名氏 wrote:
VTEC結構差很多~...(恕刪)

老兄 您這麼確定? 要不要比對一下零件手冊 再說也不遲?

美國honda的2.4accord 就有兩種版本
177匹6500rpm 跟190匹 7000rpm兩種 差異在進氣歧管與排氣管頭段
以前網頁有介紹過 (那個TSX版本的進氣歧管 台灣Y拍也有人在賣 不含工6500元)
壓縮比 都在10.5(台規的就是那具177匹6500rpm 台本標示的是NET值 180匹)

日規版本的壓縮比是11
標示是206匹7000rpm net值
同樣壓縮比11的引擎 也裝置在歐規accord上 還有美國ACURA的TSX上
標示是201匹 發生在迴轉數7000rpm

本田很喜歡搞這樣的小動作 因為搞些差異 賣價可以高一點




yoshiyoyo wrote:
老兄 您這麼確定? ...(恕刪)
反正一句~~~不管哪顆引擎~曲軸都能對應到同樣的轉速~

所以.................都是曲軸以上的東西在搞小動作~
大家好~
yoshiyoyo wrote:
老兄 您這麼確定? ...(恕刪)

確定阿~
建議可以去查看看200p和180p的vtec系統差哪裡
公堂之上不得提老木!!!
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