也看了許多網路上的文章
大家都對K6有非常多的見解
也有很多DIY心得
我現在就把我所DIY的地方稍微整理紀錄一下
若有錯誤歡迎各位達人糾正
若有干犯到各位的地方 別罵小弟 小弟願意刪文 謝謝
因為是分多次整理 所以並沒有拍照
若有問題的話 小弟歡迎大家發問 因為小弟上班時間是晚上
所以回應會等下班之後 文上也會借用網路上的圖片
* 煞車裝置
1 我的車K6四門前後都是碟煞 前跌的換法很簡單 就把輪胎卸下後 把卡鉗也卸下 而活塞是用壓的 而後輪的卡鉗下來之後 活塞有十字凹朝 用轉的就可以把活塞逼下去
2 若沒拉手煞車而手煞車燈亮的話 則可能是煞車油不夠 若補充後過一陣子又亮燈 則有可能是煞車管漏油 需要給維修廠檢修
* 引擎系統
1 PCV廢油回收桶
經共dhc1473大大糾正以及詳細圖解 這樣應該夠清楚了^^1.1 今天放假 我就把廢油桶的問題重新安裝了 依照大大的圖示 我找到PCV的位置
這是連接引擎的地方
安裝完成
2 汽油幫浦 有一天中午 我開著車去屏東火車站 結果只是熄火五分鐘 就沒辦法再發動了 判斷方法是當你的鑰匙轉到紅火後 在後座會有一聲類似馬達的聲音 那是汽油幫浦在做動(我都是等到這個聲音停才發動 大約兩秒) 若轉紅火沒這個聲音 那汽油幫浦可能就掛了 那天因為在屏東火車站附近 所以我就跟當地的機車停車店借工具 十字一支
然後打開之後有大約六顆螺帽
(記得是十號的) 然後把小油管用老虎鉗移除 大油管是19號的螺絲 (記得有兩片墊片 分別在油管的上下各一片)還有電線頭也拔除 抽出來就可以看到汽油幫浦中間那隻圓柱體就是馬達 就是那個壞掉了 PS 副廠的汽油濾心片角度不合 可沿用正廠
3 行車電腦 當我把怠速馬達清完 分電盤以及火星塞都換過 偶而還會有發不動以及待速不穩的情況 我就往行車電腦下手 今天再換行車電腦的電容 行車電腦位置在副駕駛座的a柱正下坊 地毯掀開就可以看到了 發現電容若有漏液不一定是從頭流出來 也有可能從底下流出
我的總共壞了兩顆 我先把電容型號列出來 uF不能變 但是v可以稍微大幾號 我買的v都比原廠稍微大了 老闆娘說這樣比較不容易壞 電容總共七顆
33uF50v
220uF35v
220uF16v
47uF16v
33uF50v *2
100uF16v
以上共七顆 注意事項 我原本用35w的絡鐵 結果沒有辦法融化原來的焊錫 跟朋友借60w的就可以了 建議用60w 要準備吸錫器 大概就這樣 幾十塊就可以解決了
4 汽油幫浦繼電器 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=265434&p=1&img=0 感謝大大的分享
5 TPS電壓dhc1473 大大提供 老車了 順便量量節氣門TPS電壓 是否過低或高?
本田節氣門 正確關閉電壓是0.5V 全開是4.5V
TPS測量方法...
http://www.team-integra.net/forum/display_topic_threads.asp?ForumID=7&TopicID=209830
TPS插頭紅/黑 接三用電表紅線 電表黑線接電池負極 鑰匙開第二段(火紅)
調整方法!!
敲一下約0.01V不用太大力敲..也不用拆tps磥絲
* 冷卻系統
1 我的K6有衝過引擎 那時的狀況是 短途還好 若長途(屏東到雲林的距離)則會開冷氣溫度就會升高 關掉後會稍微降溫 久了以後就算沒吹冷氣 開到一定的速度(100KM以上)也會升溫 這時急救方法是開暖氣幫助散熱(小弟那時是夏天中午12點大太陽開著暖氣開車@@)結果晚上重雲林回到屏東後 去車廠檢修 發現愈水箱堵塞造成溫度過高 然後讓汽缸裡的機油跟水混在一起(這應該就是所謂的水沖吧)
2 車修好後有一次從屏東開到新竹 下交流道後又發現升溫度狀況 狀況是 只要一停紅綠燈 溫度就會往上爬 後來路邊停 發現是水箱本體的水箱蓋彈簧斷掉 水箱一熱經過壓力後水會噴出 所以水噴光後就開始升溫度 解決方法就是去買一顆 K6原廠壓力值是1.1
3 水龜 水龜是一種溫度控制閥 他利用熱漲冷縮的原理 在引擎低溫的時候 水溫也相對低 這時水閘緊閉 讓水溫可以上升 達到暖車的作用 當溫度到達設定 (原廠是 讓水溫可以上升 達到暖車的作用 當溫度上升 水閘會慢慢開啟 而我遇到水龜壞掉的現象是溫度會不正常上升 並且沒有特定情況下(例如開冷氣才會上升之類) 這時候就可以往風扇跟水龜方面去檢查 若風扇風力足夠 那就可能是水龜了 PS 記得換水龜的時候 要把水龜兩端管口的水垢去除 可用一字起 這樣新水龜裝上去才不會漏水
* 電系系統
1 這陣子K6有點耗油 所以就想到火星塞上面 因為我的引擎有升過溫度 所以可能變形 所以買16號的加長套筒 有一缸因為變形 所以套筒塞不進去 後來發現K6原廠工具包很好用 因為他的套桶壁很薄 所以很輕易就可以拆下套筒 (火星塞鎖到緊就好 別過頭 會滑牙)
2 在網路上看到很多DIY分電盤的資料 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qFnc36KTRk9LZ61FZVVT/article?mid=359可以參照這位大大的文章 謝謝大分享
我也去弄了一顆自己換 中古的整理品大約一千出 (圖晚點補上)
DIY很簡單 先在分電盤位於上面的第一顆螺絲的位置用立可白整個畫起來 連螺絲墊片的位置也用立可白標明
(分電盤螺絲那條綠色的現就是我的標記)以防萬一最好把分店盤的第一顆螺絲位置拍照起來 做好記號號三顆螺絲即可卸除 螺絲下來後分電盤直直抽出 並且勿轉動到軸心 K6分電盤軸心雖然有做防呆 但是最好保留原本位置 新的分電盤要上去時 就把軸心位置撥到和舊的位置相同即可 分電盤插進去之後把螺絲照原本的記號鎖回就好了這樣就不用買正時燈了PS 記得矽導線的順序 面對分電盤矽導線好像是 1243 是最長的那一條 也就是靠駕駛座那邊方向的是1 副駕駛座方向是4
* 避震器
K6的避震器構造很簡單 而且彈簧跟本體阻尼做再一起 前一陣子我的後避震軟腳 只好去買來換 先拆輪胎 把車子升起來(不知道有沒有人用千斤頂換過 我是去跟友人借升高機) 後行李箱打開 裡面內裝拆掉後會看到後避震上座
把橡膠套拿掉後把螺絲全部卸掉 把車升高後有一顆鎖避震器本體的螺絲要拆以及另外一顆鎖下支臂(我實在找不到圖 有哪位車友有圖的可以幫我貼@@謝謝)
* 音響
* 儀表
1 我的儀表的燈有很多顆都燒掉了 版上有大大編輯很詳細http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=211732&p=1 感謝大大的分享
注意事項 1 因為車款老舊 當再轉咖啡色燈座的時候要小心 別讓旋鈕斷裂 這樣會接觸不良 2可以順便連檔位指示燈也一起換一換 具體型號不清楚 我知道燈座的街角很長 燈泡大概比T5還小 3 總共有六顆 T6.5有5顆 T5有一顆 大家可以買燈座適用電路板座的加厚 這樣可避免搖晃接觸不良 也可以把燈座做修剪 還有若發現有一點特別亮的話 我的作法是把燈作剪短 讓燈高度降低 這樣相對會比較擴散光源 4若有時間 可以把儀表都拿下來 把燈旁邊的遮光片拆掉 也會變亮 注意儀表板上的螺絲不要鎖太用力 會把漆包線鎖斷
秀一下我的
2 冷氣面板
http://www.cvclub.com/showthread.php?threadid=39242 感謝大大的分享
秀一下我的
累了 先睡了 大家晚安 晚上下班繼續
..
不過也比較有力啦
