說的好攢^^
好像在某論壇看過這賭神的身影
是貼地飛行還是...

無限88 wrote:
大大 請別誤會!...(恕刪)

您言重啦~~沒啥誤會啦!
其實會買這種車多是死忠的本田迷,只是不忍這些名機凋零...
說實在~~美規車的剛性是絕對比一般車好很多!很多目前市售車還跟不上!
如果拿日規跟美規相比,就能看出差異點在那,
可以參考我鈑金篇的部份,就能看出美規的前後粗壯防撞鋼樑....日規通常很小隻甚至沒有!
現在的車很多都沒有這種設計~~有的還只塞塊保麗龍板就算勒...
以前的造車理念,採用的是硬碰硬的車體強度抗衡設計,利用大型防撞鋼樑來保護車體完整及人員安全!
所以才有堅固的volvo戰車傳說出現,但這種硬碰硬的設計,已不合時代潮流.....
笨重耗油有時硬對撞反而造成更大損傷.....所以才有新式可潰車體的設計~~也是偷料的好藉口
利用車體鈑件結構角度來抵禦撞擊力道,並利用鋼材彈性和幾何結構(六角柱車樑骨架)來增加強度...
使原本一隻200kg的樑骨下降到150甚至更輕....抗撞力可能不相上下~~但整體剛性可不一定強!
而且現代造車理念是以保護車室內乘客為主,所以常常一撞車體就會潰縮變型.....反而要花更多修復!

哈⋯⋯就算是20年前的車,要符合美國的法規能允許上路的車,車身鋼性還是比現在的豐田還好的多⋯

K8 coupe對年輕人來說真的是不錯的建議,但是什麼烙雙凸高增壓之類的事情我想就免了吧⋯半年驗車一次會搞死孩子的⋯還讓335吃灰咧⋯

DC2需要慢慢的找零件慢慢的整理慢慢的改,就算台灣沒有零件,日拍也還有不少,時間允許的話要整理好一台DC2是沒有問題的。

雖然三年過去了,以現階段還是建議在晚點技術更成熟以後再買DC2,國內現在撞一台就少一台了呀!k8/k6 coupe倒是還很多。

DC2跟C300比起來車子輕太多,C300多出的馬力並無太大的優勢,0-150之間我看是平平,但是高速之後排氣量優勢出現DC2還是會落敗,這台車的優勢是在山路/賽道上,絕對能讓C300望塵莫及。

至於吸睛度,真的就是要懂的人才看得懂了!這是一個sense的問題,而不是膚淺的1A2B,駕駛本身的氣質也很重要的!
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