11/27交車最近為了馴1000公里,常常外面跑四天終於馴了1000公里這幾天發現停在斜岥或要去停地下停場車場時車子在斜岥停止時,打了P檔,後來又換D檔整台車會咚咚咚換檔的聲音,且車子會有頓挫感好像變速箱的聲音,滿大聲的 害我現在不敢停在斜岥上打P檔.不知道各位大大的Civic 9有沒有這個問題。
mirchael wrote:...這幾天發現停在斜岥或要去停地下停場車場時車子在斜岥停止時,打了P檔,後來又換D檔...(恕刪) 斜坡請先打N檔.拉手煞車.確定車輛不會滑動在打入P檔.*這應該是駕駛觀念.跟CIVIC9沒有特別關係吧...至少我的CIVIC9不會有如此狀況.
long0311 wrote:斜坡請先打N檔.拉手...(恕刪) 原來是這樣阿,我之前的觀念都錯了。我打到p檔後,要開的時候直接從P檔拉到D檔這樣應該是我操作錯誤的關系。所以說要打d檔也要從P檔,先打入N檔,在換D檔嗎?
mirchael wrote:原來是這樣阿,我之前...(恕刪) 主要是因為斜坡會下滑 你入P檔後可能因為滑動導致排檔機構卡住所以你P => D 排檔會不順暢 因為有稍微卡住先空檔手煞車是讓車 "完全靜止"我是不太懂汽車的煞車機械結構不過在斜坡上可以試試看 你拉完手煞車 放腳煞 車子其實會稍微動一下才被手煞車煞死
mirchael wrote:原來是這樣阿...(恕刪) 看起來你的駕駛觀念嚴重錯誤。照你的方式開的話,再好的車很快就掛點了。我的方式如下,你參考看看。1.開車: P檔->N檔->放手煞車->D檔->先等個幾秒(讓轉速稍為慢一點後)--->慢慢前進-->一般速度前進(因為冷車後再啟動,引擎還沒熱,太快加速的話,變速箱很容易掛點。2.停車:(車子找好位子後) D檔-->N檔---->拉手煞車-->把腳煞車的腳放開-->確認車子不會滑動(若車子還會移動的話,硬是進P檔,變速箱的齒輪很容易損壞)---->進P檔--->下車走人。給你參考看看吧。
mirchael wrote:11/27交車最近為...(恕刪) 那是你停車方式不正確用傳動機構幫你停住車子所以發動時排檔就會如此卡卡要培養好正確停車方式先打N檔拉手煞車輕放腳煞車確定停住再排到P檔不是你說的啟動方式停車時先用P檔卡住下次開車不管你先排D還是先排N都一樣卡卡停斜坡一定如此平地就沒太大感覺------------------------自排箱的駐車檔 (P檔) 是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體,棘輪多半裝在最終傳動機構。當停車打入P檔時,自排箱並不是靠引擎剎車,而是將傳動機構鎖住自排車。在斜坡時停車,最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時,再打入 P檔,才不致於傳動軸因為車子本身的重量,使得棘輪與駐車鉤卡死,輕的話,排檔桿很難動得了;嚴重的,只好花錢消災 。
huangwet wrote:看起來你的駕...(恕刪) 忘記補了一點。在行進間,遇到紅綠燈時,我個人是不會一直頻繁的D檔<--->N檔做切換,因為一直這樣做的話,變速箱很容易掛點,給你參考看看吧。若是錢多的話,不介意一直換車的話,那就另當別論了。
話說要是斜坡停車的狀況是車子停止(腳踩煞車) -> 進N檔 -> 拉手煞車 -> 腳放煞車 (此時車子還是一直往下滑動呢XD) , 依照大大的指示,車子不會滑動後才可以進P檔,但車子一直往下滑也不是辦法,這種狀況是正常的嗎??huangwet wrote:看起來你的駕駛觀念嚴...(恕刪)
ENruiD wrote:話說要是斜坡停車的狀...(恕刪) 車子停止(腳踩煞車) -> 進N檔 -> 拉手煞車 -> 腳放煞車每次看到有人這樣教就很...坡度隨便10度以上就會一直往後滑了難道要停到馬路中央嗎?變速箱又不是紙做的...