前幾個星期發現熱車時開冷氣怠速轉速很低(約400~500轉)
過幾秒後壓縮機切離 回到正常的轉速(約700左右)
不過天氣實在很熱受不了
爬了許多文章 大多建議清洗節氣門跟怠速馬達
今天就自己動手拆了節氣門清洗
回裝之後做了ECU歸零的動作
但是依然是之前的狀態
請問有沒有大大有類似的狀況如何解決的
又或者有更明確的方法知道怠速馬達故障(如量阻值之類的)
文章關鍵字
也有可能是提速器故障,檢查看看吧!
K8上所謂的提速器不就是怠速馬達嗎?
不一定要換 拆下來 3M化清 清一清 在試 不行在換........
sportcliov62003 wrote:
前幾個星期發現熱車時...(恕刪)



你拆下節氣門,有再把怠速馬達從節氣門底部拆下來清洗嗎 ?

可以再確認一下,怠速馬達下方那兩條水管有沒有塞住,那兩條水管最好也清一清或者換新比較好 !


怠速馬達裡的水槽若有鐵鏽也最好一併清乾淨 ~
沒有永遠的景氣不好,也沒有永遠的景氣好,只有永遠的貧富差距 !
sportcliov62003 wrote:
前幾個星期發現熱車時開冷氣怠速轉速很低(約400~500轉)
過幾秒後壓縮機切離 回到正常的轉速(約700左右)
不過天氣實在很熱受不了
爬了許多文章 大多建議清洗節氣門跟怠速馬達
今天就自己動手拆了節氣門清洗
回裝之後做了ECU歸零的動作
但是依然是之前的狀態
請問有沒有大大有類似的狀況如何解決的
又或者有更明確的方法知道怠速馬達故障(如量阻值之類的)(恕刪)

開冷氣怠速轉速過低,不一定是怠速馬達的問題。

前幾個星期發現熱車時開冷氣怠速轉速很低(約400~500轉)
過幾秒後壓縮機切離 回到正常的轉速(約700左右)
正常來說,剛開冷氣,壓縮機沒有這麼快OFF,如果有冷氣不冷的問題,建議最好不要再使用冷氣,以免將來花更多錢善後。

相關資訊請參考下列『』的內容:

『使用汽車空調系統要注意什麼事?入門版』

『HONDA CIVIC K8 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。』

『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)?』

『冷氣管路的壓力為什麼偏高?為什麼偏低?』

『車輛開冷氣行駛中,突然發生引擎轉速降低/熄火的現象,跟冷氣系統有關係嗎?』

附註:目前即使討論上需要,Mobile01也禁止使用連結進行說明,因此『』內的個人說明資料無法提供連結,請見諒。




不好意思 可能我本文沒有表達很清楚
我的狀況是 熱完車後(待速回到正常)
開冷氣 怠速下降 幾秒鐘後 壓縮機切離
行駛狀態時(有轉數 非怠速) 冷氣都正常
車輛停止 回到怠速 轉速依然約四五百轉
十幾秒後壓縮機切離 回到正常怠轉轉速


sportcliov62003 wrote:
前幾個星期發現熱車時...(恕刪)

我也有一樣的問題!
換了兩顆怠速馬達還是一樣...
最後乾脆把代速調高!
但開冷氣停紅綠燈還是很抖
而且最近壓縮機的聲音很大!不知道會不會是壓縮機重拖
我也有遇到一樣的問題

可以先請修理廠幫你看冷媒管的壓力

冷排壞也有可能

再來就是壓縮機重拖
sportcliov62003 wrote:
不好意思 可能我本文沒有表達很清楚
我的狀況是 熱完車後(待速回到正常)
開冷氣 怠速下降 幾秒鐘後 壓縮機切離
行駛狀態時(有轉數 非怠速) 冷氣都正常
車輛停止 回到怠速 轉速依然約四五百轉
十幾秒後壓縮機切離 回到正常怠轉轉速

如果是這種描述,怠速控制異常的可能性就比較大。

相關資訊請參考『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷?』的內容,並比對『HONDA CIVIC K8 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。』的溫度數據,如果差異不大,就確定單純只是怠速控制異常的問題。

關於冷氣檢測的問題請參考『進行汽車冷氣健診流程應注意哪些事?』的內容,有些項目做越多次,冷房效果會變越差。
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