HONDA工程師果然沒有在睡覺

Honda在東京車展前的Honda Meeting 2013中,正式發表其全新的VTEC Turbo引擎系統,並推出全球首具量產版的8速雙離合器變速箱,預計將用於未來的產品之中。

本田技術研究所所公布的3具VTEC Turbo引擎,排氣量分別為1.0升、1.5升及2.0升,均採用缸內直噴、DOHC VTEC設計。

1.0升3缸以及1.5升4缸引擎,是以節能與效率為主要考量,其輸出設定分別為95KW (換算約127匹) 最大馬力、200Nm (換算約20.4公斤米) 最大扭力以及150KW(換算約201匹) 最大馬力、260NM(換算約26.5公斤米)最大扭力。
而2.0升的VTEC Turbo引擎,則是性能與樂趣為導向所開發出來的產品,本田技術研究所將其動力輸出設定在206KW (換算約280匹) 最大馬力以上及400Nm (換算約40.8公斤米) 最大扭力以上。

看來HONDA工程師果然沒有在睡覺。

跟進世界潮流,Honda推出VTEC Turbo引擎與8速雙離合器變速箱
2013-11-20 23:29 #1
TAKAMASA wrote:
Honda在東京車展...(恕刪)


以上所有東西
台灣至少五年以後才會出現!!
謝謝!! 慢慢等...

阿比逼 wrote:
以上所有東西
台灣至少五年以後才會出現!!
謝謝!! 慢慢等...


台本不引進的話.就準備退出台灣市場好了...

沒錯!!這些東西沒有五年是不可能在台灣出現的,好東西一定都是日本先用!!再來是大陸~~~
2.0 vtec turbo 跟 8速雙離合器變速箱不意外的話應該只會出現在日本版的車子跟 acura 上面
要放到非日本地區的 honda 車上大概還有的等了

TAKAMASA wrote:
Honda在東京車展...(恕刪)


嘿嘿...本田只是不玩而已
以前F1的Turbo就是被本田玩掉的...

Honda對於Turbo技術曾經獨步全球,在1986年至1988年,曾經以1.5升V6渦輪增壓引擎搾出超過1,000匹馬力,並協助Williams及McLaren車隊拿下F1的車隊冠軍頭銜。而渦輪引擎性能的過於強悍,亦讓FIA在1989年賽季禁止使用渦輪增壓引擎,其對渦輪引擎調校的功力,不言可諭。
廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。 狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。以致社稷丘墟,蒼生塗炭。
聽說2014年的F1賽制,會改成1.6L渦輪引擎規格
總之,2015年又可以看到Honda x Mclaren的夢幻組合了
D700/EOSM/iPad2/iPhone5/12'MBP/11'iMac21/09'CIVIC

有什麼好高興的
這下連最後一家號稱NA引擎的廠商
都宣布沒有全NA化了

當然這是世界趨勢所至
但是本田宗一郎還在的話
應該是會哭的
他的理念已經被放棄掉了

至於2.0TURBO那顆
大家也不要那樣酸
先搞清楚再酸
他文章就提到這顆只會放在TYPE-R車款上了
你們到底要求台本要給你們做什麼!?
其它兩款TURBO引擎有來就OK了
那顆2.0
其它國家沒有進TYPE-R車款的話
也沒有人買得到
果然是個爛地方
08594088 wrote:
有什麼好高興的這下連...(恕刪)


1.5Turbo這棵數據真的不錯,跟同級距Turbo引擎比大概只輸BMW i8 用那個1.5雙增壓(231pcs/ 32.7kg),倒是2.0Turbo 280p只能說是一般,Audi S3/ Subaru leagcy 2.0DIT都贏20p,更不用說A45 那暴力的360p,當然也許是前驅設定的關係,這顆引擎馬力無法最大化

airpenny wrote:
1.5Turbo這棵...(恕刪)


恩恩同意...280匹以上,對於駕駛操控技術要求更高
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