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懂得就笑死 不懂就嚇死

前兩代CRV也是沿用同一設計 如果有問題 早就有問題了

先不要管多厘米了 本田有聽説過像某牌會斷前軸的嗎?
zerohugh wrote:
http://www...(恕刪)


眼睛看一看,手摸一摸,就知道材質了,這就是中國號稱五千年文化的中醫嗎?
連整體結構都不用討論,就知道它安不安全、勘不堪用,了不起,真的很有科學精神!!!!
尤其那傻傻的眼神.....真的很難讓我該聽他說什麼,不愧是小強!!!
批評是希望車廠能給更好的配備

不是一味的考慮利潤

不用特地幫本田說好話

他在台的版本偷很大事不爭的事實

一分錢一分貨
消費者買東西前真的要多做研究
chansaikit wrote:
懂得就笑死 不懂就...(恕刪)


斷軸事件純粹是長安福特自己的問題
美國福特可不是同一個級別的
不過從這件事來看
六和福特雖然沒有災情
但不見得全部都跟美國福特一樣這點倒是真的

對岸自己都有人做出實驗
把美國製的和中國治的送進實驗室檢測
硬度不再同一個級別
http://www.56.com/u55/v_MTI1MTM3MTAw.html

但裡面同時也比較出了一個問題
"輕"和"薄"的懸吊不見得會比較不扎實
美國製的就比中國製的輕
發生斷裂處的位置美國製的也比較薄
但卻比較堅硬
所以CRV這樣的結構到底可不可靠
還是要問製造廠到底有沒有偷工減料了
別擔心太多 , CR-V 的那個支臂 ,著力點是上下方向 , 這樣看來 , 厚度是很強的 。

也要看懸吊是幾連桿 ? 多連桿 總比雙連桿要來的安定
有些東西是山寨不過來的
Lan c.y wrote:
但裡面同時也比較出了一個問題
"輕"和"薄"的懸吊不見得會比較不扎實
美國製的就比中國製的輕
發生斷裂處的位置美國製的也比較薄
但卻比較堅硬
所以CRV這樣的結構到底可不可靠
還是要問製造廠到底有沒有偷工減料了...(恕刪)
zerohugh wrote:
http://www...(恕刪)

有用加力箱offroad才可能有疑慮
但crv就算4wd寬
也不是拿來這樣玩的

zerohugh wrote:
http://www.cztv.com/videos/xqrx/3032646.html
請從4:00左右開始看,台灣本田4代CRV後懸吊的厚度就這麼薄嗎?
小弟也是開CRV4,不是很懂車、看了影片後、真的有點擔心


坦白說 6mm 的鐵板是 "非常厚"

正常會用 2~3 mm鐵板 折成 [ 來增加強度.

用 6mm 的鐵板?

嫌車子太輕嗎?

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