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中壢黃力立 wrote:
最近有想把家裡那台...(恕刪)當然現在還在考量階段，只是看了這段影片讓我有點生火購買機率又提升了一些
發這篇文主要還是想詢問一下大家的意見
不管是odyssey的車主或是跟我一樣也在考慮這台車的都可以給我一些意見
畢竟車評終究還是車評有些地方難免會講得比較浮誇一點
所以想聽聽比較實際面的建議
除了乘客們此起彼落打呼聲讓駕駛的孤獨感爆表以外，已經沒有什麼好挑剔了。
路上除非是遇上190匹以上掛渦輪的性能車款、小鋼炮，不然空有大馬力底盤懸吊沒跟上，就想從ODYSSEY身上佔點便宜，也是件吃力不討好的事。尤其是彎道或山路。當然這種小熱血的行為只適合一個人開的時候。
暈車?通常是指懸吊調教偏軟才會，還沒聽過偏硬的懸吊暈的或許我家的親朋好友個個都體質異於常人。
實際面:就是將近兩噸的車重控制好黃金右腳竟然還能跟少了400公斤小黃最愛用的WISH大致一樣的油耗表現。保養與耗材的費用與國產車相當。光這點就讓大部分的進口車羨慕不已。
見車超車的靈活度不輸都會小車，市區小巷弄鄉間小路輕鬆穿越、室內外停車也不需要太傷腦筋。
常見的小毛病如駕駛座腳踏底板的異音，台灣協力廠的導航主機與線組常有異常，這方面原廠都能迅速的處理掉，值得嘉許。畢竟車是買給自己與家人同樂的，不是買來放在保養廠的。
該注意的細節:洗車時不要用高壓強力水柱直接噴洗後尾門上方的的門縫，或直接對著板金或接縫處沖洗。不要跟砂石車靠得太近，避免小石頭命中大面積的前擋玻璃或引擎蓋，不要走沒有路的崎嶇地面，底盤低的另一面缺陷就是容易磨到保桿下巴。
現在又有了傲視同級距MPV的HONDA SENSING加持，聽說有加強的車內隔音，開車只會更輕鬆，減少長途駕駛的疲勞感。
大致上就是這樣，想到再補幾刀(誤)
P.S.看到改裝套件或好用配備要學會淡定。
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