CR-V擊落神A後,可否趁勝追擊.....引進七人座版本,進一步壓縮Sienta的銷量?
不知為何本田當初市調評估的結果為何?為何會不考慮七人座版本。有神人知道內幕嗎?
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jerry650 wrote:
CR-V擊落神A後,...(恕刪)

七人座勢必要用小客車去領牌,這樣台本就沒有客貨車的稅金減免優惠,利潤相對的壓縮
兒子出差,今天才從金邊回來。他說那邊大部分都是休旅車,這樣應該可以說明市場走勢。 未來小型休旅 所謂crossover極可能會超過轎車的銷售量,試目以待!
台灣社會M型化很嚴重. 有錢人都會買進口車,一般民眾都選擇1800cc的車子,省稅金. 估計明年會有更多售價低於100萬的國產車配ACC+AEB.

innolux wrote:
七人座勢必要用小客車去領牌,這樣台本就沒有客貨車的稅金減免優惠,利潤相對的壓縮...(恕刪)


放心~會反應在售價上的
trdtinn123 wrote:
放心~會反應在售價上...(恕刪)

我猜………超過120應該就沒那麼好賣了
一台破百萬的國產suv,連後內保都偷,真有7人座你真放心讓家人坐最後面?真心期望還是把車子細節做好點,生鏽,隔音烤漆不優等等,賣的好更應該把車做好,不然口碑砸了以後就難說了

jerry650 wrote:
CR-V擊落神A後...(恕刪)



Downsizing的趨勢不變,省稅金又有大馬力和大空間,油耗表現亮眼.....我看還會熱一陣子。
Honda還有奧德賽,會進7人座的CRV嗎?令人存疑啊。

jerry650 wrote:
CR-V擊落神A後...(恕刪)


馬路上大部分都是一人汽車

要那麼多座幹啥

不是正七

實在沒必要

家裡曾經有過buick rendezvous

那兩座也很難坐
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收

jerry650 wrote:
CR-V擊落神A後...(恕刪)



為什麼不引進 Shuttle, 吃遍計程車市場。



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