都說多少次了，C10根本就沒市場。有誰會放著白花花的銀子不賺？不是很多人說太本不是吃素的？
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C10即使國產最頂級幾乎得110萬-115萬
110萬在台灣不如買正歐系S牌255P或國產F牌240P大車一個月稅今也多沒多少車格一整個躍昇..加上還可以考慮SUBARU LEVORG
除此之外除了一堆比C10同格國產車價格硬是宜很多可選以外還可以再跨SUV
C10售價幾乎可以跨遍台灣能賣的車8成以上C10根本沒什麼競爭力....所以才說要賣意義的乾脆國產TYPE-R來賣
最起碼TYPE-R比起C10在粉絲心理更具有"賣意義的"價值!
鐵牛CEO wrote:
就像160萬雅歌 ...(恕刪)
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以前Altis的底盤是體質爛到想改也沒辦法改多好，現在Altis已經把弱點底盤給補強起來，四輪獨立懸吊而且底盤剛性強化，改個避震束角外傾角調整一下，不再像以前扭力樑想調沒辦法調。
反而是本田在開技術倒車，五台車有四台用扭力樑，乾脆CRV一起娘算了。本田這代經營者滿腦子只想賺暴利，我草。
想要日系耐用跟底盤操控的車主，這下子不必再浪費時間期望台灣本田能有作為，不必再等Civic，可以直接跳槽豐田，Altis的底盤不再像以前被人恥笑，現在被恥笑的是本田的廉價底盤，扭力娘企業。
台灣本田可以再繼續發呆，就繼續降低成本提高毛利，就等著看不到豐田和泰的車尾燈。
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