請問一下,crv5電瓶更換後需做重新配對歸零嗎?因為我剛自行更換後在論壇上看到有人說需做這一步驟才對!

現在換電瓶後還要回原廠歸零?crv5也要這樣嗎?

-更新-
有打回原廠問了,說只要不斷電換就可。現在自換的是充電自御efb的電池,換後開起來真的比較沒重拖的感覺。

sun80377 wrote:
請問一下,crv5...(恕刪)



CRV5出來2年,電瓶應該還沒壞吧?!

自已換得承擔風險,保內的還是回原廠換,以後有問題比較沒爭議~


你自己上網買是買EFB的嗎?不要為了便宜買傳統的規格,不符合車子的規範
我自己換的是efb的電瓶。反而原廠買車配的是一般電瓶,使用一年半後,電瓶一直充不飽,開車時發電機一直14.5v在對電瓶充電,我才預防性先換掉
sun80377 wrote:
我自己換的是efb的電瓶。反而原廠買車配的是一般電瓶,使用一年半後,電瓶一直充不飽,開車時發電機一直14.5v在對電瓶充電,我才預防性先換掉


開車時發電機一直14.5v在對電瓶充電,表示你的發電機電力輸出不夠行駛時使用

電瓶才會一直輸出電力給車子用,導致電瓶也沒電,需要發電機在同時加壓電瓶到14V
不然電瓶掉到12V以下 電瓶就會開始快速衰退,提前故障


渦輪車比較耗電,你是不是都只開市區,常常在塞車

開ACC/定速,去跑個高速公路
北台>>台中 (需白天 沒開大燈的狀況下)
如果還沒變回12.xV,那才是電池有問題
買個obd不斷電器大概兩三百塊就能自己不斷電換電瓶方便又安全
sun80377 wrote:
我自己換的是efb的...(恕刪)

找機會用充電器把電瓶充飽,白天開出去不要開大燈,行駛中催油時電壓在12.2~12.3伏特的話正常,放油門/N檔/P檔時電壓14.3~14.4伏特正常,您一直在14.4應該是都開短程的關係,我是電子後照鏡停車有開監控,所以電瓶常常充不飽
要重置喔 HRV就要了 
CRV一定也要
sun80377 wrote:
我自己換的是efb的...(恕刪)


其實你說錯了!

CRV5 他是這樣充的!

先充到 14.x V
再降回到 12.x V
一段時間,又回到 14.xV

而傳統的車子,是一直維持在 14.xV 對電池充電!

所以傳統的電池在 14.x -> 12.x -> 14.x -> 12.x .... 這樣的情況之下,其 「充電循環」 壽命一下就被吃光了!
內部的金屬網破裂的差不多了,導致電充不進去 (應該是說,其化學反應的作動面積變小了,導致無法正常發揮)

而 「充電制禦電瓶」 就是減少目前新型態充電方式對電池 「充電循環」 的損害!

====================
我的電瓶也是突然掛點了! 回廠檢查還說有 70% 以上的良好壽命! 放假 2 天再發就掛了! 拆下來用充電器充滿了,用了半天一樣不行!

一樣換一顆 「充電制禦電瓶」立即生龍活虎了!


只是啥 「重置」 我都沒有搞, 因為都沒電了! 一發動滿滿的錯誤訊息,跑了 5 分鐘系統都自動回恢正常了!
傻綠班的鴿 8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50 ⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻
禮誠工作室 wrote:
其實你說錯了! CRV5...(恕刪)

保固內嗎?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!