這個樣式已經跟之前被日媒拍到的車頭一樣，但實車可能不像CAR Top封面死板，會更圓潤些。
心得:新Fit顏值可能會輸新鴨不少，內在就無從比起了。
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maxwu123 wrote:
風格不同更何況 FIT...(恕刪)
我還是覺得台灣要上1.0t要看貨物稅是否有對小排氣量降稅，對車廠才有誘因。
在相同馬力之下，是NA或是渦輪比較吸引預算型消費者，其實很難說。1.0渦輪每年確實少繳3280稅金，但渦輪引擎每年保養費也比較高，重點是妥善率不會比較好。況且前提是車價必須相同，比較才有意義。
1.0渦輪通常被用來取代1.5na對應120匹馬力左右。在過往經常有發現，同車系同馬力，渦輪車型比NA貴上5萬，甚至更多。在此，對1.0降稅，最多也是在同車型情況下拉到對等馬力NA車型的價格，事實上是否真能打動預算型消費者？我覺得不一定。
我是說如果，貨物稅降了稅，Fit也上1.0t，但是卻賣的比NA新鴨還貴，你會選哪個？更何況新鴨還有1.0NA喔。
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