CR-V 5代賞車試乘體驗(外觀解析已全更新)
突然想到，當時為大陸東本設計過這組包圍件而因引擎機油門事件導致該案無限期暫停的提案。
而後來機油門解禁後，也已經過了開發這組套件的時機。
接下來，CR-V 5也快迎來小改款的改變。
便將這個塵封的設計案上傳，以茲紀念一個設計案時間軸的紀錄。
不喜的車友刀下留雞，剁小力點。XD
定調設計案A&B
原廠未改對照圖
定調設計案A&B
原廠未改對照圖
許多車友覺得CR-V MK5引擎蓋車頭設計很奇耙，覺得它再怎麼改裝就是醜。
我是覺得如同之前新車發表時我的分享文提出此車原設計的一些觀點，本田這車設計其實不難看，異常突出與內凹的引擎蓋，我是覺得很特別。
只需將車身下緣黑色防刮料，作類似BMW X-5 M/ X-6 M車身同色的改變，整體質感與精緻度會有很大的差異。
當時設計這組全覆式包圍，就是依照客戶提出的曜望，提升此車的細膩感。
而一般大陸車廠普遍喜歡誇張，一堆電鍍件塞爆電瞎眼睛的設計，很難得遇到國際車規，跟我一樣偏愛歐式設計風味的客戶，設計這組當下就蠻有感。
當時自己也在考慮要牽這台或KUGA，偏偏CR-V MK5當時旗艦沒車，某經銷跟我喊要等3個月，心都涼了。
因為跟福特六和作亞太認證的套件，常常進出廠區，而從未有機會作本田哈庫的配件，所以禮貌上，轉簽了不需等車的KUGA 4T。
現在問我兩車都隨時有車交要選哪台，我依然還是會很猶豫，因為兩台都是我的菜!
如果台本當時入門與99.9萬VTi-S能多給些配置，高齡的KUGA大概只能被抓在地板上擦了。
接下來本田全新大改款Fit MK4，我也蠻關注這台車將上市的動向。
畢竟自己之前個人名義2015年買的Fit MK3，我常常開山道拉轉，挺好玩的。
自車Fit-
自駕開起來比同時期買的魂動紅Mazda 3 5D爽開，空間機能比我當時的馬三好(後座都輾壓它了)。
自車小紅馬(白4D廠商支援開發用)-
早期CR-V MK4與江蘇東本督導的合作案 :
破天荒的空力套件特裝車當時竟然會有記者發表會。
路上看到自己設計的這些空力套件趴趴走，感覺真的不一樣。
高清桌布，車友有興趣可點擊圖面下載使用哦!
期待台本之後的新車能放更多料給鄉民魚肉餵食.....
