第一個當然就是價格的部分，國產車且領客貨車牌，但最便宜都還要103萬，相比其他品牌的休旅車來說，真的是貴超過10萬
第二個比較尷尬的地方就是規格的不足，滿多規格沒有同步國外的
很多CR-V小改款的討論都期待補上一些國外有的規格配備
看到很多期待為CR-V油電車型
CR-V Hybrid的油耗數據是5.5L/100Km，加上2.0引擎在台灣稅金也不高，可以理解大家為何這麼期待，不過CR-V油電車型只有歐美日等已開發國家有，希望台灣引進好像有點做白日夢的感覺
台本也直接回應大家的白日夢，CR-V Hybrid小改款應該無望，媒體自己又繼續做白日夢覺得2022會因為法規跟進….
我真的覺得與其做白日夢不如直接去買RAV4油電吧
與其一直把期待放在已開發國家限定的CR-V油電
我真的覺得不如看看鄰近的泰國規格，泰國有的，台灣的開發程度還比泰國高，期待泰國規格應該不算白日夢吧
例如七人座的版本和AWD的規格
這些泰國都有，台本之前好像也常講台灣零件大多來自泰國
所以泰國有的規格台灣直接導入應該沒有困難
台規給得比歐規美規日規差都能理解，本來台灣國力和開發程度就不如這些國家
但沒道理不如泰國規格
給AWD很困難？
看了同級車大多都有，但有趣的一個狀況出現了，兩家沒有4WD的剛好都H開頭的品牌，Tucson今年把4WD車型取消會不會讓CR-V更合理化的繼續小改款依舊不給AWD車型呢？
再來七人座SUV市場就更別說了，車款選擇少之又少
Kodiaq 129.9萬、Tiguan Allspace 128.8萬、Santa Fe 129.9萬、Outlander 99.9萬
大致上剩下這四台車，且幾乎都是進口車，相對保養維修比較貴
CR-V小改款假如把早就該給的七人座車型補回來，肯定很有吸引力
真心期望CR-V小改款能端出一些牛肉，不要讓國外的牛肉麵到了台灣就變成牛肉湯麵
假如小改款還跟之前年式更新只換了方向盤音量鍵這種無關緊要的配備，那真的讓人很無言
私心的期待CR-V小改款如下配置
客貨車的國產CR-V 2WD版本降到90幾萬跟進口RAV4 2WD差不多價格
現行CR-V 103萬版本和113萬版本直接變成七人座客車版本..一樣國產當進口賣，但好歹多兩個座椅且變成客車版本
另外小改款追加一個CR-V 七人座客車且有AWD的旗艦車型，賣119.9萬..雖然國產一樣跟進口RAV4差不多貴，但好歹一樣為客車版本且多兩個座椅
這樣應該還OK吧？
