直接講重點了，爬坡沒問題啦，別再拿什麼烘爐地的試駕來做文章，烘爐地那種腳踏車都輕鬆上去的，不大有意思。
上坡是很 Ok，比不上非常猛，但夠用，只是本來像電動車的體驗，突然變成小小速克達的那種感覺，是有點跳就是了，但動力是夠用了。
下坡就不一樣了！
我應該是不大會暈車才對，Fit 卻有本事讓我覺得暈，更精準的說是“吐”。
我才開一下下，也不熟車子，所以拿出來給大家討論。
我自己覺得原因是：
1 懸吊可能自己要調
2 動力設計本身不夠對味，他的下坡動力回充太強，像是低速檔，會頓，會讓我前後頓，這帶來不舒服
我現在開的車有六個檔位，下坡每個人習慣不同，我可以找自己的習慣檔位。
但是，Fit 低速就一個檔位，馬達又不大對上習慣，所以不舒服，有點像是新手開車上路的時候，會踩一下剎車、踩一下剎車的那種感覺，覺得是不是這個可能的原因，造成下坡不是很舒服，想跟大家討論。
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FIT第一個被刪除 因為山路不舒服
然後面臨的1.0t VS 1250CC的選擇最後才選了Fiesta
今年要換車了Fiesta已經停產
去踩了FIT E HEV跟Swift Hybrid
結果FIT還是一樣會讓駕駛的我有點不舒服
不過現在兩者動力差很多FIT好很多
Swift Hybrid只是剛好夠用
S現在就是好底盤買菜動力
F動力充沛 底盤那些要再去改
駕駛習慣跟路線都一樣的 車上差別就是業務不同而已
也許我駕駛習慣不好吧 但我覺得買車就是要去試乘看看適不適合
用我的習慣去開那台車看開起來舒不舒服
不是因為買了某車後山路慢慢開或是買了以後再花錢去改裝
以上是一般使用者心得給想換車的各位參考一下
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對岸軒逸epower評測就有了
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既然是聖地，對它一定要有景仰之心，以下是這個路段的詳細介紹，提供參考。
烘爐地
距離 2.4KM
平均坡度 7.9%
爬升高度 192公尺
我網路上名字是新店小高，可以知道，我是新店的車友。
跟烘爐地稍微堪比齊名，我們新店車友會常去的是貓空。
貓空(草湳線)從國三開始到草湳橋
距離 2.78KM
平均坡度 9.1%
爬升高度 254公尺
我這一段的 PR 是 17 分 16 秒，在這一段的成績裡面，誠實地說，是中等偏差的成績。
以上分享，歡迎大家 Honda 車友們，也一起來新店騎車，新店好山好水，感覺跟 Honda 的車友會很對味。
Motor123 wrote:
烘爐地能腳踏車輕鬆上去，應該不是一般人，不然你騎看看。座駕駛座開車還能吐，要嘛開很快很快，要嘛車真的太爛，但真的太爛應該就煞不住出事，所以下坡開慢點，該含煞車就輕輕踩。
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