今日下午，日産自動車、本田技研工業株式會社、三菱自動車三方共同舉辦了一場記者會，宣布日産及本田已共同簽署了一份備忘錄，開始考慮透過成立合資公司進行業務整合的可能性，並考慮讓三菱自動車也參與合併；而會中也提出了兩巨頭整合後可帶來的七大協同效應，以在快速變遷的全球市場保持足夠的競爭力。如果合併成真，屆時三大日本品牌預計也將成為銷售收入超過30兆日圓，營業利潤超過3兆日圓的汽車集團；若以三家車廠去年合計800萬輛的全球銷售數字來看，也將成為繼豐田集團及福斯集團後全球第三大的汽車集團。
面對競爭激烈局勢多變的市場，車廠之間透過技術合作或整併壯大規模來強化競爭力已是一個趨勢，在電動化浪潮快速席捲而來之時更是如此；因此其實早於今年初，日產及本田便曾簽署了關於汽車智慧化、電動化時代之戰略合作夥伴關係備忘錄，而在日前便有傳聞指出，日產因業績下滑不少而有意與本田進行合併協商的傳聞，今日簽署的備忘錄，則代表了兩大品牌已經正式開始了整併相關的協商與討論工作。具體來說，日產以及本田將會透過成立合資公司來實現兩公司之間的業務整合，並由兩社共同持股成為完全的子公司並運營各自的業務，至於目前Nissan擁有大量持股的三菱汽車，則是計劃在2025年一月底之前，提交有關參與日產汽車和本田整合可能性的研究結果。兩大車廠的業務整合及股權轉讓計畫，將預定在明年六月簽訂。
有趣的是，或許是為了回應之前鴻海也有意入主日產汽車的傳聞，本田董事兼代表執行官三部敏博表示，本田與日產是兩家擁有獨特優勢的公司，他們也力爭成為「唯一一家」透過兩者融合的化學反應來創造新價值的領先公司，而雖然目前兩公司的業務整合仍處於開始審查階段，但本田會盡力在明年一月底之前找到業務整合的可能性及方向。現階段日產和本田將會先成立整合籌備委員會，審查和分析合併後能產生的具體協同效應，並促進整合順利進行，而這次兩品牌也預先公佈了他們對於業務整合所產生的預期效果。
1.標準化整車平台
將兩間車廠於各產品領域的車輛平台以及生產化流程予以標準化，以提升產品開發效率同時降低成本，以增加銷售量和營運量並將利潤最大化；此外透過加速全球不同類型產品的佈局（包括內燃機、混合動力汽車、插電式混合動力和電動車型），兩品牌也將更能提供滿足不同消費者的產品進而提升顧客滿意度。
2.強化開發能力與降低成本
根據兩間公司之前所簽署的深化策略合作備忘錄，日產與本田已經在次世代的「軟體定義汽車」（SDV）車輛平台領域展開合作；而在業務整合後，兩家公司將在基礎研究和車輛應用技術研究等領域擁有更高度整合且深化的合作，預計可使兩家公司可運用各自的技術專長，提升開發能力與降低開發成本。
3.優化製造系統與設施
在針對製造工廠和能源設施予以優化後，再加上共享生產線的協作生產，將可大幅提高產能及產線利用率並降低固定成本。
4.強化採購供應鏈
透過改進與簡化採購業務，兩公司將可從同一供應鏈並及業務合作夥伴採購通用零件來提高競爭力。
5.提高營運效率
將兩家公司的系統及後台，加上營運流程均進行升級與標準化，將可大幅降低成本。
6.整合銷售財務功能
兩家公司銷售金融領域的營運也將與以整合以擴大規模優勢，可為消費者提供整個車輛生命週期的金融服務及一系列行動解決方案。
7.建立智慧化與電動化的強大人力資源基礎
整合後兩公司之間將增強員工交流、技能發展及技術合作，將能更有效地吸引優秀人才加入。
