Honda HR-V於2016年導入國產販售之後，隨即稱霸了CUV小型跨界休旅級距，但正如大家所知，諸多對手陸續加入戰局後，CUV市場的戰況變得嚴峻不少，就像是2019年的Kicks、2021年的Corolla Cross等對手的出現，都讓HR-V的聲勢大不如前；而2022年HR-V大改款車型現身，全面進化的產品本質雖讓產品競爭力大幅提升，但在價格高人一等的狀況下其實也討不到太多便宜，因此這次趁著這次小改款的機會，台灣本田終於帶來了許多車迷不斷敲碗的e:HEV動力。加入的HR-V e:HEV車型，除了讓台灣本田一步步實現積極擴充e:HEV產品線的目標與承諾外，也可說是他們反攻CUV級距的一大武器，畢竟在這個油價高漲的年代，23.5km/L的平均油耗聽來實在很誘人不是嗎？
小改款HR-V已在上週正式上市，共規劃三款車型，汽油版「HR-V S」採79.9萬元單一規格販售，油電版本則規劃「e:HEV S」及「e:HEV Prestige」兩等級，價格分別為89.9及95.9萬元；此外另有以e:HEV Prestige為基礎，再增加AVM環景輔助系統而來的「e:HEV Prestige SUPER EDITION」則為98.5萬元，本次台灣本田提供給媒體的試駕車則清一色為頂規的e:HEV Prestige車型。挾著全新動力的到來，台灣本田對於小改款HR-V的期望是年販1.5萬輛，也就是一個月1,250輛，這數字可是2024年銷售數據的兩倍以上！
小改款HR-V車系編成及價格表
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售價 |
| HR-V S | 79.9萬元 |
| HR-V e:HEV S | 89.9萬元 |
| HR-V e:HEV Prestige | 95.9萬元 |
| HR-V e:HEV Prestige SUPER EDITION | 98.5萬元 |
小改款HR-V的車頭部分僅經過一些細微更動，就像是修改了水箱護罩輪廓使其變得更為方正些，保桿兩側的折線柔和了些，兩頭燈中間則是改採黑化飾條，中間大大的H廠徽也因應e:HEV動力而加入專屬的藍色邊框；沒錯，都是一些你很難發現的變化。而想要更獨特外觀的車主，這次Honda Taiwan也準備了本田迷心中奉為聖品的MUGEN無限空力套件可供選用，只是代價可不低，原價19萬元現在特惠價也得花上14萬元。
HR-V全車系均標配光感應自動啟閉LED頭燈，包括頭燈鍍鉻飾環、序列式LED方向燈、LED前霧燈等配備則是e:HEV Prestige版本專屬。
HR-V的側身擁有看來穩重的水平走向腰線，下斜收尾的尾門線條則融入了點Coupe-like設計，讓車側跳脫中規中矩的休旅車樣版而多了幾分動感風貌。
整合於C柱的後門把是上一代HR-V便有的特別設計，但常常也會讓初次搭乘的人找不到門把就是了。
車尾造型完全沒有改變，你只能藉由帶有藍色邊框的廠徽以及「e:HEV」銘牌辨別出它是新報到的車系成員。
- 尾燈-1
- 尾燈-2
鋁圈樣式與小改前一樣並未更新，規格也同為17吋並搭配215/60R17配胎。
車艙中採用多層次的水平走向線條鋪陳，並以深色基調搭配諸多亮黑色及鍍鉻飾條，讓其在同級對手中擁有最出色的設計感與細部質感。而小改後HR-V於車艙的變化僅在於鞍座最前方的置物空間，不過倒是新增了一些全新的便利配備，諸如駕駛座8向電動調整座椅、7吋彩色液晶儀錶、左側電動調整後視鏡的倒車自動向下調整功能等。另一項新增的科技配備則是比照第六代CR-V搭載了Honda Connect先進智慧聯網系統，可透過專屬手機應用程式察看車輛即時狀態，或進行引擎啟閉、車門上鎖/解鎖、燈光、冷氣等系統的遠端控制，這可是國產車市場中相當少見的功能。
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
相較於汽油版中央的4.2吋液晶儀錶，e:HEV車型則是全數換上7吋TFT彩色液晶儀錶，而這7吋液晶螢幕其實是由中央與左環儀錶區域所構成，右方的轉速錶仍為實體儀錶；而經過數位化後，左側環形儀錶則可切換為動力流、里程、駕駛輔助系統等圖示。
- 1
- 2
- 3
小改款HR-V e:HEV的安全配備大致維持以往，全車系標配具SRS安全輔助氣囊、全車五座三點式ELR安全帶，主動安全部份則有Honda SENSING智慧安全主動防護系的加持，包括CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統、RDM道路偏移抑制系統、LDW車道偏移警示系統、AHB遠光燈自動切換系統、LCDN前車駛離提醒系統等，而LKAS車道維持輔助系及ACC主動式車距調節定速巡航系統（附LSF低速跟車功能）的搭配，則讓HR-V具備Level 2等級的駕駛輔助機能；但一樣地，LKAS車道維持輔助系統得在車速72km/h以上才可啟用。
- 螢幕-1
- 螢幕-2
- 螢幕-3
螢幕下方維持傳統的實體按鍵與旋鈕空調介面，全車系雖均搭載獨立恆溫空調，但僅有頂規的e:HEV Prestige才是雙區設定。
車艙內唯一的變化就是空調介面下方置物空間，此處原本便有個可橫向置入手機的小凹槽，現在則變得更大更深可以直立放入手機或其他小物品；此外原本兩側的Type-A USB插孔也改為Type-A與Type-C各一，方便為不同種類的行動裝置充電。
中控台底部為平坦的置物平台，上方另有一個12V充電口，本次試駕的e:HEV Prestige車型則標配有無線充電裝置。
排檔介面以亮黑色飾板鋪陳提升不少質感，相較汽油版本最下方的S檔，e:HEV車型則換成可增加動能回收的B檔位，而使用B檔時也能透過方向盤後方的撥片切換四段動能回充強度。
雙置杯架旁配置有行車模式調整、斜坡起步輔助系統、電子駐煞車、Auto Hold等開關。
中央扶手內部置物空間雖然面積不算大但深度表現不錯。
以透氣皮質包覆的座椅擁有優異的背部支撐性，這次新增的駕駛座8向電動可調機能也讓駕駛更輕易地調整出最適合的坐姿。
- 後座-1
- 後座-2
- 後座-3
除了可平坦倒放的6/4分離椅背外，為了更彈性靈活的車艙使用空間，HR-V的後座椅面也可整個掀起固定，讓後座騰出相當高的空間擺放盆栽等物品。
- 前門
- 後門
- 前座乘坐
- 後座乘坐
- 後廂-1
- 後廂-2
- 後廂-3
相較汽油版HR-V後廂底板下方的大面積收納空間，e:HEV車型則被鋰電池佔用而僅剩下車尾這一小塊空間可用。
這次小改款HR-V的最大重點，當然就是首度導入品牌的「e:HEV」電驅雙動能系統，這套系統基本上可說是Fit e:HEV的進化版，雖然仍以1.5升Atkinson循環DOHC i-VTEC引擎搭配電動馬達組成，但引擎部分擁有106ps/13kgm最大輸出，馬達則為131ps/25.8kgm，均比Fit e:HEV高出一截；至於搭配的鋰電池組電池也由Fit e:HEV的48個增加至60個，讓電量由0.7kWh提升至0.88kWh，不過相較大部分都在一度以上的油電車而言，這電量還是不算高。
傳統油電混合系統是以引擎輸出為主、馬達為輔，但HR-V的e:HEV系統則是恰好相反，起步與低速行駛時會優先以馬達驅動車輛，不過正如大家所知，高速領域可不是馬達的強項，因此e:HEV於高速狀態下會改由引擎搭配超比檔來驅動車輛；至於在超車/爬坡等高負載狀態下，則會切換為「Hybrid混合模式」，但這時引擎僅站在提供電力輔助馬達的角色而非直接驅動車輛（畢竟馬達夠力但電池容量太小）。當然，在鬆開油門踏板或煞車時，馬達也能進行動能回收為鋰電池充電。而讓馬達與引擎各自在擅長的領域發揮，結果就是造就HR-V e:HEV出色的節能效果，依照油耗測試數據，HR-V e:HEV於非市區狀態的油耗為22.11km/L，市區則可達到亮眼的26.18km/L，平均油耗則是23.5km/L（均為NEDC）。
正如前述，HR-V e:HEV在中低速狀態主要是以馬達驅動車身，這時的HR-V e:HEV就是一台電動車，也擁有輸出即時又安靜的優點，即使引擎啟動也只是幫忙充電，不會像汽油版本會有檔位切換的震動伴隨吵雜的引擎拉轉聲浪，而25.8kgm的馬達最大扭力也能輕鬆推動車身帶來輕快加速，這些特性都讓HR-V e:HEV於市區行駛時較汽油版更好開、也有更出色的行車質感；只是有一好沒兩好，在高速領域下HR-V e:HEV的出力便與汽油版本有落差，時速80km/h以後的再加速力道會有點讓人感覺疲軟就是了。順道一提，由功率流圖示來看，一般行駛狀態時電池電量大概都維持在3～5格之間（3～5成），但因電池容量不大，全油門衝刺時你會看到電池一格一格減少，引擎也會頻繁地啟動為電池充電，這點就與一般油電混合車型一樣囉。
提到操控特性，HR-V e:HE的表現倒是與之前沒什麼差異，柔韌的懸吊調校讓其可稱職地吸收來自路面的震動與衝擊，但卻也非完全的舒適取向，劃過彎道時也能穩當地支撐住車身，伴隨明確迅速的轉向反應，讓其在彎道上倒也帶有幾分Sporty感受，整體來說算是輛好開、好上手又聽話的車。
在小改款前，HR-V的裡外設計及質感，以及空間、座椅變化機能等都算是CUV領域中的前段班，而小改車型改動的幅度雖不大，但最大重點則是e:HEV動力的加入，不僅讓其都會行駛時的行車質感有所提升，更重要的是還帶來了亮眼的23.5km/L平均油耗，對於平常大部分在市區活動的車主們來說，HR-V e:HEV確實是款值得列入購車清單的小型跨界休旅。
▍HR-V e:HEV Prestige 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V引擎排氣量：1,498c.c.
引擎最大馬力：106ps/6,000～6,400rpm
引擎最大扭力：13.0kgm/4,500～5,000rpm
馬達最大馬力：131ps/4,000～8,000rpm
馬達最大扭力：25.8kgm/0～3,500rpm
驅動方式：前輪驅動
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：H型扭力桿
煞車結構：四輪碟煞
輪胎規格：215/60R17
車身尺寸：4,345mm x 1,790mm x 1,590mm
軸距：2,610mm
車重：1,388公斤
國內售價：95.9萬元
