如果把車道置中的限制拔掉，銷量真的會上去，還不用成本，其他車廠都沒有這些限制了，自己給自己套上debuff然後打廣告促銷優惠，有點矛盾，視安全第一嗎
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賺錢的方法擺在那邊，但台本很有個性偏不要
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本田不是不想賣車，而是屏東產能就這樣賣太多也生產不出來不如當精品賣
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NSSSCB wrote:
如果把車道置中的限制...(恕刪)
豐田跟本田在妥善率上還是讓台灣人比較放心，而本田的操控跟底盤比較好，自古以來就跟豐田各自瓜分不同客群，但本田近年價格一直加高，讓不少底盤控轉頭去買馬自達，想不開的則去買福特
其實對真正喜歡本田的人來說，車道置中不會是不買單的主因，主要還是入手價格
以前本田比較便宜的年代，一分錢一分貨，品質、剛性、安全性，完全不能跟現在比，但平價入手、後續一邊賺錢一邊改，也是蠻好玩的
現在本田是原廠給的更足，車體剛性強化很多，比較不用改了。但年輕人如果存不到錢，就是買不了，也因為本田沒辦法成為年輕人的第一台車，就會難以培養信仰，本田魂新血會愈來愈少
說真的，本田的車確實不錯。現在銀行的錢都多到滿出來拜託大家來借，貸款門檻低，年利率也大約3%出頭，如果重視底盤，貸款捏上去，有穩定工作慢慢還就好了，不用委屈自己降低預算去買那些底盤不好或是妥善率不好的車
順道一提，馬自達也已經確定要轉換方向，賭一把，轉向更高階的車款來經營，因為緊湊型車款會愈來愈難跟豐田競爭，這也是為什麼CX-5一直不改版的原因，因為馬自達把CX-5賺到的錢全都拿去開發大平台計畫
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