ZR-V e:HEV現身政府資料！台規版本採線傳排檔、有前驅跟四驅？
台灣本田的油電版圖正逐漸完整，跟隨著日本母廠策略，台本已經逐步導入e:HEV車款，從HR-V開始，到昨晚 (5日) 展開預接單的CR-V e:HEV，都展現出台本經營油電市場決心，包括6月即將上市的Prelude也確定將採e:HEV配置。而之前率先在台北車展露面的ZR-V亦是如此，不過儘管這款全新休旅的上市時間未明，但時間點似乎愈發接近，政府資料也逐步曝光。
在最新一期、由內政部消防署更新的油電車 / 電動車緊急救援手冊中，意外出現了關於ZR-V e:HEV的相關資料，由台灣本田所提交，並有清楚標示車款模樣以及車格尺寸。而根據手冊內容，ZR-V e:HEV車長、車寬及車高分別為4,555mm、1,840mm與1,620mm，整體確實比HR-V略大一些，同時也是定位在CR-V之下的休旅車款。
手冊之中也洩露有關ZR-V e:HEV的進一步細節，包括在配備層面上，前座採用了帶有電動調整功能的座椅，方向盤調整則是以手動進行。此外，資料中也曝光ZR-V e:HEV的中央鞍座鋪陳，比照日規車型採用按鍵式線傳排檔座。雖然手冊標示不一定完全代表台規車型，但緊急手冊攸關車輛的救援流程，應當有很高的參考價值。
不只如此，儘管ZR-V e:HEV預期只會有單一的油電動力選擇，但在驅動選擇上似乎會有前驅、四驅等不同可選。根據此次揭露的手冊內容，拖吊細節明確標註針對2WD、4WD車型有不同的處理方式，而稍早在日本登場的新款ZR-V e:HEV也同樣有不同驅動方式，動力主要是以2.0升四缸自然進氣引擎搭雙馬達溝通，日規車型的最佳油耗則來到22.1km/L。
根據過去台灣本田的上市節奏，繼CR-V e:HEV政府資料逐步揭露後，到6月的正式上市時間，約莫3個月之久。因此ZR-V e:HEV要正式應當還要再一段時間，但預計能夠能在今年下半年登場，這款車同時也將成為Prelude、CR-V e:HEV之後的最後一塊e:HEV油電拼圖。
看來線傳排檔沒拔
讚啦
