Clementine217

30分

樓主

Clementine217

個人積分：30分

文章編號：93538031

crv跟zrv的定位會不會太像

如果二選一的話
都是油電
就算有國產跟進口之分
是不是還是crv好些
另外crv ehev的後座是不是可以改裝解放了
會因此頂到電池嗎

2026-09-08 17:25 #1

myesog

462分

2樓

myesog

個人積分：462分

文章編號：93538104

ZRV最早在2022年6月在美國上市(當地車名:HRV, 跟亞洲的HRV雖同車名,但卻是不同的車),之後8月也在中國推出(當地車名:致在),2023年4月才回到日本上市.

ZRV設計之初就是想跟Civic一樣的駕駛轎車感受. 這跟較大台CRV 純休旅車的操控是不太一樣的.

可等到9/19日經銷店有實車展示,實際試乘+試駕過就會知道. CRV和ZRV的定位和駕乘感受,應該不太一樣.

Toyota 的 Yaris Cross (YC) 和 Corolla Cross (CC) 和 RAV4 的定位不同.

Honda 的 HRV 和 ZRV 和 CRV 定位也不同.

JJ Ch

CRV在山路的操控超好感覺也是轎車的感覺

2026-09-09 3:55

了解也有點想去試駕zrv看看

2026-09-09 16:16

Motor123

58580分

3樓

Motor123

個人積分：58580分

文章編號：93538212

看需求但 zrv太貴只剩本質。
對了應該也是會鏽依照之前進口日規奧得賽案例

生鏽的話我覺得可能看環境?

2026-09-09 16:18

buddy0328

20750分

4樓

buddy0328

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文章編號：93538307

頂到肺

名偵探-柯北

2070分

5樓

名偵探-柯北

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文章編號：93538470

當然選CR-V 後面有多一根鐵桿很好用的笑到噴淚

starsning01

5510分

6樓

starsning01

個人積分：5510分

文章編號：93538817

車格就差一大截了，怎會定位一樣？
有大空間需求的家庭如果鎖定Honda，你覺得會為了日本進口而去改買ZRV嗎？

mk7599

CRV油電後座空間是輸ZRV的喔

2026-09-11 11:24

Freshness

14941分

7樓

Freshness

個人積分：14941分

文章編號：93539092

ZR-V的賣點是底盤，後輪是四連桿獨立懸吊，乘客比較不會暈車

中小型SUV/CUV大都配非獨立式的扭力樑，乘坐質感較差，車尾也比較晃，如今ZR-V為重視底盤品質的人提供一個新選擇

ZR-V的競品從來都不是CR-V跟RAV4這些中型SUV，而是Corolla Cross / HR-V / CX-30這一票扭力樑中小型SUV/CUV

不過我不認為台灣人會有多重視品質就是了。超值還是比較重要。

CR-V如果進口至少要140萬，國產化確實有壓低價格。而ZR-V的進口價，可以讓連日本價格不會查的消費者進行對比，重新審視CR-V。

suriadas

Crv6後輪也是多連桿啊，還配ard振幅反應避震器哩

2026-09-10 7:45

Makoto9527

什麼品質?鐵桿品質還是生鏽品質

2026-09-10 10:35

darkedmund

2901分

8樓

darkedmund

個人積分：2901分

文章編號：93539274

就跟RAV4與CC的關係
他們都是C級距車
只是本田有要在研發ZRV跟HRV之間的車型，這個是日後對付CC的車款。

banker2806

3279分

9樓

banker2806

個人積分：3279分

文章編號：93539312

CRV電油後座外廠的確可以解封，
工時約2小時，
工資約$5000!

ZRV 比CRV的129.9萬P版少了：
1.天窗
2.HUD
3.通風椅
3.環景氣氛燈（但保留4門飾板氣氛燈）
4.雙層玻璃
5.霧燈
6.安全氣囊少2顆（CRV10顆）
7.後座椅可前後滑移，後椅背可做32度調整
8.B檔
9.後座無預縮安全帶

跟同價位的122.9萬的CRV S版比多了：
1.Bose喇叭
2.4門飾板氣氛燈
但少：
1.霧燈
2.雙層玻璃
3.安全氣囊少2顆
4.後座椅可前後滑移，後椅背可做32度調整
5.B檔
6.後座無預縮安全帶

但ZRV優點有：
1.按鍵式排檔
2.中控及中船附近用皮革包覆，質感較佳
3.可抵貨物稅5萬

myesog

好心提醒而已. 錢在你口袋裏,想怎麼花是你的事了.

2026-09-09 12:48

grason00

Zinger驗車會打開後廂錄影,看那4支鐵桿有沒有裝,不過沒有拿尺量空間,猜想我車後座沒有改

2026-09-09 13:52

阿福的網宅II

18580分

10樓

阿福的網宅II

個人積分：18580分

文章編號：93539727

兩台車的客層基本上不會重疊。

有小孩家庭用、重視舒適、大空間+大行李箱容積，想都不用想就是CR-V。

偏向單人、2人世界、小家庭2~3人，重視底盤反映、車身4.3~4.4米內靈活、不需要太大行李箱容積，ZR-V便挺合適。

以台灣人的普遍消費市場，CR-V還是主流。
ZR-V用來跟CC打對台，就我來看，兩車也是八竿子完全不入流、不是同一塊市場的產品。
ZR-V去打便宜、CUV接近中型SUV、屁股大又能裝的平價消費市場，ZR-V注定完全不是CC市場客層帶的對手，搞辛酸的。

以進口ZR-V上市122.9萬價格帶，它只能型塑自己這台車的市場定位與需求點，反而更該跟CC、RAV4(CR-V)的普民市場做出差異化，往帶點運動化的寡數市場走。

即使造車本質上ZR-V也就比CC多些比較偏獨立懸吊特性的差異、骨子還是平民車。
就要看台本怎麼包裝。

這台車的市場定位就很妙。

以懂車的使用者來說，他可能換購KUGA或Tiguan、甚至同級距的VW T-Roc都能壓平它。
T-Roc上一代議價空間很大。
ZR-V它唯一的致勝點，就是日本品牌車，產品穩定性較容易信賴、不需要像這些歐系車開個5年後漏這漏那。

基本上，開過厚蘇的車應該不難知道，即使新式引擎具備Q16認證，可能符合每3萬公里才須回廠定保。
但基本上每次回廠噴1.5~2萬是很基本的，如果又搞變速箱、底盤件，進場沒噴個4~5萬，那算哪門子回原廠保養。
之前廠內的地瓜R-Line進原廠的簽單大概都這個數。

厚漏KUGA的定保，基本上也從2015~2017的小保養5500/大保養9000~1.2萬，現在小保養8000/大保養2萬帳單都簽到不要不要習以為常，養這類歐系車，需支付一較高額養車成本。

之前開公司本田CR-V 5.5與現在的6代，正常小保養也就大約6800/大保養1.2~1.3萬之內。

CC就更便宜了，基本小保養2~3600搞定，大保養頂多也就花個6800~8000。
日系車在養護成本上還是很有優勢。
公司給員工用的代步車，CC搞企業租賃只能用便宜又大碗形容。
購車條件甚至遠優於YC。
台北港整車事業單位，吉姆尼JB74沒人要開，CC被搶著開。
就便宜又大碗。笑到噴淚

但ZR-V的定位，實際月販售車輛數，我猜拉，大約也就跟Civic MK11半斤八兩，除非售價能壓在入門9X頂規百初頭，不然對月掛牌車輛數助益相當有限。