壓軸的我最MAN,展現最「兇」的Lancer Sportback

老實說,看了第一梯次某大大的18妹之後,我心裡一直有個想棄賽的念頭,一來我不懂得搭訕女生,二來我開車技術也沒那麼好。會想要報名純粹是一股對於五門鯊的喜愛,以及想跟幾位不同車款的朋友一起交換心得、試駕的感覺。

因此,我必須說,我這篇真的很平凡。

頂多…………















我只在車上做了這件事情而已!(噓~)




純拍照啦!別想太多,這麼早歪樓可非我本意。
那只是先提供給眾車友們的福利,但我的重點還是在我和幾位朋友間的交流、台中與嘉義幾處拍攝、試駕的正面感受,這才是我想分享的。

因為近期剛好有些朋友入手新車,分別是Focus MK3 1.6、Lancer iO 1.8、Elantra 1.8,另外有一位Focus MK2 TDCi的友人想試,以及一位喜歡到大坑爬山的長輩試跑了一段山路,這三天我跑了不少地方(台中、彰化、雲林、嘉義)和他們會合,以下依序和大家分享:


取車的第一天晚上,我和Focus MK3車主就直接約在斗六棒球場附近碰面,請他試駕Lancer Sportback,並說說感覺。

一般會選擇Focus的車主,多半是對底盤、操控有所偏好,當他駕駛Lancer Sportback時,對這部分的評價挺正面的,說是跳脫他對日系車的底盤懸吊印象。至於CVT,他個人還是不太習慣,但平順的感覺相信對油耗是有所幫助的。

內裝配置的部分,他覺得是各有特色。Focus MK3科技感較重,不過我小小吐槽他排檔桿上的+/-換檔開關,很像在打電動;但他則反笑說Lancer Sportback的換檔撥片,那不是電動打更大?XD

另外,空間的部分,我自己是覺得Focus MK3的壓迫感真的挺重,大概是我的身材緣故吧?Lancer Sportback真的寬敞不少啊!
而另外一位友人則說,Focus MK3對他來說就自己開,偶爾載載女朋友,並不會小啊!

當晚,直接南下借住嘉義友人的家中,帶著遊歷風景的心情,在這個不太熟悉的嘉南平原找尋適合和Lancer Sportback拍攝的最MAN景點。

第二天行程開始,算是最緊湊的一天……

這個點相當的MAN!為什麼呢?
背後這棟樓叫做「嘉南第一景」,是嘉義的最高建築物。但其實它大有來頭的……


嘉南第一景聽說是出了名的「金屋藏嬌」最佳地點,至於是不是真的?我也只是聽說啦!但有這個八卦傳說,我相信它絕對夠MAN。

接著,就近在附近山路小試一下身手,了解看看Lancer Sportback所蘊含的特色與潛力。
車子真的是在山路見真章,Lancer Sportback有著進口車的沉穩與扎實感受,在連續彎道表現出順暢、游刃有餘的姿態。當然,要誇獎一下嘉義這邊山路的路況還不錯,在這邊恣意的駕駛,也不會產生很多「拉力賽」的錯覺。

身為觀光客,蘭潭好像較多人知道,我選擇仁義潭水庫這邊來做「到此一遊」。

這邊不像南投日月潭台21環潭可有劇烈操駕的爽感,但絕對可完整體會出平順、穩定的各種姿態。

前面幾梯次的網友,其實大家都有提到205/60 R16的輪胎,我自己是覺得在一般通勤來說,是絕對夠用的,且有著不錯的改裝空間。算是居家、玩車族群都有兼顧到,端看車主自己喜好的選擇。

Lancer SPortback的五門車尾設計,下削較多,也顯得動感十足。且車尾燈設計和Lancer iO/Fortis走的是又另一派不同的路(詳見後面還有和Lancer iO車主相約的比較)。

接下來,準備離開仁義潭水庫附近的山路,看到開滿的紅花隨手留念一張。
前往嘉義市區,剛好早上經過民族路、新生路的時候看到一片空地,是蠻適合拍開箱的好地方。

五門鯊的外觀,黑色真的挺有殺氣的。不過我想小小抱怨一下,這顏色拍照不夠鮮豔啊!(明明是我學藝不精XD)

看看內裝部分,很有運動風格的輕快俐落配置,空間也還蠻寬敞的。

我很喜歡這組布椅,因為我很會流汗,特別是開車時如果背後悶著會很不舒服。日本進口的布椅就是不同款,透氣、彈性、支撐性都做得很完善,頭推!

正面看整個駕駛座和中控台的部分,和國產的Lancer Fotis其實很像,不過如果有天我真的衝動買了,我會想把音響快撥加上去XD

Mitsubishi的免鑰匙啟動系統Fast Key,不用掏鑰匙的感覺挺棒的!




後車箱容量蠻大的,且變化也很靈活。可以搭配one-touch和6/4分離來一起使用,也可以下放底板來增加高度。好像前面梯次的網友也示意過了,這邊我就不補充贅述。
嗯,手都出來見人了!人是也該出來讓大家看看了!
這邊還是先和車子的開箱為主啦!要看其他的好看的就看大家的誠意了……這樣說應該很明白吧?XD







人車外拍圖,其實就沒什麼好說的。
只是這位女孩身高挺高,有170公分,穿的鞋子起碼也有8公分,用來示意車內空間算是很不錯的(但是站在她旁邊確實有壓力啊!)
她自己也有小開一段試試看,平常不太敢開車上路的她,覺得Lancer Sportback還蠻好開的,而且空間和視野都蠻好的。這段僅供參考啦!畢竟她開車經驗值不太多,但算是在這篇裡面提供點女孩子的觀點,MAN的陽剛味之外也是要一點柔情的。


外拍部分結束後,天色也漸漸晚了……
不過第二天還是有重點任務,就是等到Lancer iO和Elantra的車主都下班啊!
兩位的下班時間不太一樣,Lancer iO的時辰早一些,天色還沒暗的傍晚……

兩款Lancer的車頭真的是一模一樣,只看車頭還真的會以為是同一款車。不過這也意味著,Lancer Sportback在維修成本上,是有國產件可用的。當然,開車還是要小心啦!撞壞車頭怎麼修都是很貴的,即使Lancer Sportback有7顆氣囊和ASC+TCL的主被動安全齊全。

車尾部分就比較有落差一點,友人不偏愛尾翼。這就如同我前面敘述的,車尾燈的風格是完全的不同,各有不同的特色在,我個人還是比較偏好五門的這款。

內裝,因為是Lancer iO的關係,所以搭配上許多紅色縫線來點綴皮椅,有著和進口的Lancer Sportback是一樣的水準,不過它有音響快撥啦!XD

我們相約的地方,算是嘉義地區的代表地「北回歸線」標的……對面的7-11,因為天色也暗了,跟北回歸線合照似乎沒太大意義,只能拍個景點,留待下回有機會白天來補完它。
差點忘了說,Lancer iO車主表示,Lancer Sportback駕駛起來感覺和Lancer iO確實有些不同的,但很抽象的他不太會形容,隱約覺得Lancer Sportback起步比較直接,懸吊比較舒適些這樣。

第二天行程的尾聲,和Elantra車主碰面,當時天色已經很暗了。

原諒我這張雜訊很多,不過隱約也是要示意給大家看。
Elantra車主說他不太想試Lancer Sportback,因為他鍾情自已的愛車……|||
不過以空間和車內配置來說,他對Lancer Sportback給的還蠻正面的,例如視野較好、冷氣出風口的位置。

結束第二天嘉義的行程,我直接回台中過夜,隔天開去找位愛開山路的叔叔,還有Focus TDCi MK2的車主朋友。


第三天一早,享受山路駕駛前,先來段有點久違的大坑9、10號步道,當作活動身心。

這邊就直接給大家一段影片參考……
簡單的說,雖然Lancer Sportback的車頭有點長,但在駕駛山路時還是相當好掌握,且跑起來靈活俐落,搭配換檔撥片使用,駕駛樂趣十足。
即使是使用純自排模式,也不會有拖泥帶水的感覺,以1.8L引擎的表現,真的算蠻好了!另外,阿姨坐在後座也感受很明顯,覺得整輛車重心很平穩,即便是在山路上遊走,也不會有任何暈眩或不舒服的感覺。

稍晚,結束了大坑之後,我和Focus TDCi的車主一同來到台中的道路試車聖地之一:位於沙鹿的「縣道中67」,從前我們會一起在這邊騎摩托車看夕陽。(請不要誤會有任何基情,人家結婚有小孩了!)

想一想,這段路真的好多年沒走了,有一種很懷念的感覺!算是沙鹿到大雅的便道之一,沿途包含了直線、小彎、簡易落差坡,還有經典的加油站髮夾彎。

也是順手錄了一段影片給大家參考……
不過這邊Focus TDCi的車主給出不少實際的意見,我大約整理一下,分成幾個部分:
1.底盤懸吊、輪胎:Lancer Sportback的底盤剛性挺好,搭配這樣的205/60 R16這樣的胖胖胎就能表現如斯,這如果是17吋框,開起來一定更爽!
2.變速箱:怠速的時候相當安靜,起步運轉雜音那個每家的CVT都有,可能沒什麼解決方式。但在市區行駛以1500rpm以下的低轉速,這對節能真的相當有幫助,雖然他的Focus TDCi也可以,但畢竟這是汽油車。以他開過的變速箱來說,他最喜歡是DSG,7速綿密的順暢齒比,幾乎沒什麼頓挫感;不像Powershift因為1~4檔間有幾個檔位的齒比落差較大,換檔頓挫就比較明顯。可惜DSG因為耐用度而產生疑慮,但CVT變速箱則是沒有頓挫的順暢感,讓人蠻舒服的!特別是以現在家庭使用居多的情況下,會讓他更喜歡。
要說CVT的駕駛樂趣也是有的,可以讓人很順的入彎減速,出彎踩油門加速……能在彎中維持轉速的恆定,也是讓他欣賞的點之一。
3.隔音:他有點小嫌一下,不過比Focus TDCi好些,畢竟那是國產車+柴油引擎,只是他對進口車要求的水準高些。但他也提到風切聲,除非整台車型重新設計,這個真的是看個人接受度的。
4.價格和安全:最後他總結一下,以84.9萬的價格,可以買齊日本進口、7氣囊、ASC+TCL,甚至有不錯的車身體質、車內空間,這些真的沒什麼好嫌了!如果要當作家庭用車,Lancer Spotback是絕對可以勝任的!要玩起改裝,只要肯花心思,有好的體質都不會輸人。

很感謝最後這位好基友……喔不,是好朋友!
他把我想說的話都說完了XD
我們就以中67路邊到此一遊這張,當作這篇文章的總結吧!


啊!應該有人會敲碗喔!又MAN又「兇」的圖是吧?
看大家誠意啦!XDDDDDDDDDD
當然就是用力跟我對話討論&↓到讓我受不了為止啊!

qazws1985 wrote:
老實說,看了第一梯次...(恕刪)


做人不可以這樣啦

Q大指的是這篇對吧:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=3634084&p=1&img=0

一上線就看到這篇明擺是要找我的(咦?)

而且說好的好兇快交出來
一次找來這麼多台車也算你狠啦!不過這樓真的有1打18的潛力

話說每輛車真的都有自己的特色啦!譬如Focus以空間來說真的有點偏小,Elantra太軟不力操控(喂!
不過Lancer iO不足的地方在Lancer Sportback倒是大致都補足了~

版大這篇真的很完整,感謝熱情分享!

qazws1985 wrote:
我只在車上做了這件事情而已!(噓~)



版大在試駕心得這分面上非常豐富
尤其在山路上,提到您阿姨在後座很不搖晃
讓我對SB底盤跟懸吊有了信心
非常感謝您的分享文章喔!!

想要請問,由於看討論版有人提到
SB後座很舒適,但前座座椅大腿支撐性嫌不夠
所以長途駕駛,前座者會有點疲憊

請問版大在前座座椅,感覺如何呢?

不知是否有做油耗上數據可分享?

謝謝您的分享!

qazws1985 wrote:
老實說,看了第一梯次...(恕刪)


Focus的Powershift主要是2、3檔的齒比較大吧?因此頓挫就會比較明顯一些,但整體來說也是個不錯的自手排變速箱了啦!
我反而會想提的是福特的一些保修問題,可能會是比較疑慮的地方,不知道跟DSG相比的苦狀如何就不知道了
另外,84.9萬能買到主被動安全到位的日本進口1.8掀背車,這點我相當認同啊!這也是Lancer Sportback此次最大賣點啊~誠心希望它能夠一直維持日本進口+這個價格


真的好美!!

但是兇呢 兇呢!!!!!!





qazws1985 wrote:
老實說,看了第一梯次...(恕刪)

staint wrote:
做人不可以這樣啦Q大...(恕刪)

是的,因為在下看到大大先前那篇
我覺得我完全不可能做到18MB
只能用比較詳細又帶點旁門左道的方式
應該無傷大雅啦?
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