既然日本原廠支持延續Lancer的血脈,能不能心大一點把Evo一起帶回來

Ban5529 wrote:
距離EVO是真的還很(恕刪)

如果底盤再留不住,叫Lancer也沒啥意義了
但Evo還是快點復活好,很多經典都快消失殆盡了
我是覺得台灣要逆向而行、復活Lancer Evolution是不太可能(但感覺很有話題性,說不定要出輸給國外)
今天Grand Lancer有這種操控能力,確實建立在不差的基礎之上
因為全車系懸吊都用MDSS PRO(之前iO頂規才有的懸吊)
現在Grand Lancer頂規用更好的MDSS ADV
一台車要有好的操控性,懸吊絕對是關鍵
Lancer用這種比較好的獨立懸吊,操控自然不會差
想起了這集

即將在國產同級車消失的多連桿阿~~~只剩Lancer了
lancer 加高出一款 active / cross 應該比較有機會賣,成本也不用花太多
Lancer以體質、CP值來說,還是一款好車啦
而且對得起這個價格
雖然少了較多的科技安全配備,但也有不少人喜歡這樣純粹的駕駛樂趣的
Technopolis wrote:
你不要看MV裡春風開Sti...(恕刪)

他的EVO X絕對不是第一台掛牌的!早在5年前,台中友人的EVO X MR就已經掛正牌在路上跑了
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
rockerdondon wrote:
我是覺得台灣要逆向而(恕刪)

真的原廠可以來一台Lancer為基礎的性能車,感覺很有意思
inlon wrote:
lancer 加高出(恕刪)

其實OUTLANDER和ASX(OUTLANDER SPORT)也算是拉高底盤而且還具有4WD的LANCER(共用底盤設定)
當初也流傳過三菱CROSSOVER版的LANCER SPORTBACK概念圖
Mitsubishi Lancer Sportback X
芒果小小象 wrote:
想起了這集即將在國產(恕刪)

房車給獨立懸吊的不多
Lancer之外,能直接講出來就是Altis跟Focus,不過Focus頂規才有,不是標配
inlon wrote:
lancer 加高出(恕刪)

你是拿Focus當靈感嗎哈哈哈
但跨界當道是真的
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