K4481 wrote:
SUBARU社團在海蝕洞集體刁車 GOOGLE一下一堆文
那售價500萬的4驅休旅車也是卡沙灘你怎解釋?
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我又不需要你幫 自以為嗎[大笑][XD][笑到噴淚][沒有不敬的意思]
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01就有文章超過20輛日蝕去海蝕洞
ECLIPSE CROSS 2/29 宜蘭海蝕洞一日遊～
海岸線全刁車」40輛Subaru南澳海蝕洞測四輪傳動 卡神秘海灘險淹
2020/05/02海蝕洞 vitara
獨／16人困海蝕洞！大G、皮卡來不及開走 已在海灘成廢鐵
只要浪打上來大概就刁車了,跟我們在海灘玩水一樣,浪打上來走了之後腳會陷到沙子裡面
本來想貼海蝕洞這篇文 你先貼了 我這還有日蝕跑細沙衝岸邊潑水影片 但未經車主當事人同意 就不貼了 好幾個沒實際開過日蝕的人 確能說的頭頭是道 真是讓人覺得可笑[大笑][沒有不敬的意思]
K4481說的日蝕S-AWC就是很強....呵呵
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自己是開VITARA也是駕過三菱
VITARA的ALL-GRIP四傳系統介
在一般道路和輕度OFF ROAD之間
模式力道分配都還是以前輪為主
一般濕滑路面都沒問題
你要拿去中輕度越野其實都過得去
兩家的社群都有人約去越野溯溪
(個人強烈建議要換AT胎再跟!!!不要傻傻的)
三菱的S-AWC會比較聰明完整
他整合了很多主動安全系統
日蝕配置的模式:一般、雪地、砂石模式
OUTLANDER的模式:經濟、一般、雪地、砂石模式
(業務可能就在講差一個經濟型，
但是日蝕他就把經濟模式自動分配到一般模式的樣子)
VITARA則是多一個SPORT運動模式
AUTO、SPORT、雪地、LOCK
其實就前後力道分配
SPORT的轉速會拉高一點，延遲換檔
退檔補油聲浪很明顯
開山路或是想小跑一下蠻過癮的
VITARA配的胎算不錯馬牌的 OE 胎CEC5
ECLIPSE CROSS配橫濱的我不知道型號
一般道路上兩者的四傳系統其實都是加分的
挑一台你能接受的車廠就好了
如果你硬要說四傳最強
不看EVO或是WRX STI還是GTR嗎..............
懶人選車法
你要內裝好、隔音好請不要看SUZUKI
SUZUKI據點少、內裝貨車、隔音差
但是操控會讓你跳脫日系車的感覺
你要內裝舒適、隔音好、維修CP方便可以看Mitsubishi
你要裝B就看SUBARU
但是東洋賓士保修預算就比較高一點
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價錢輸給SUBARU XV 99萬8 有全時4驅
Mitsubishi S-AWC 能隨心所欲調整四輪輸出Subaru SAWD 提供低重心的循跡性
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