akaistepper wrote:
很多年前搭乘過,說真...(恕刪)

2.4難免耗油,不過我比較在意乘坐感,這樣可以一車兩用對我來說,油耗跟稅金相較之下,就不算什麼大花費了
要知道開國道舒不舒服直接去試乘一下Zinger就好了啊,而且我覺得這個月去試乘不錯,雖然我不是試這台但三菱這個月試乘有送迪卡農的購物金,記得把握一下
貨車的舒適度不能跟Zinger比啦,Zinger隔音雖然不到超好但比貨車好多了,座椅也舒服不少,而且2.4引擎好開很多,不像貨車這麼頓挫
5千公里可能沒辦法
個8掌拍不響那2個 wrote:
比CC舒服有點厲害


我開在CC後頭時,看那個上下晃動的狀態,用看的都不舒服,坐裡面..哪有什麼舒適性...
哪台新車不能開長途?!
腳踏車也是可以騎長途的啊
這什麼無聊文?
旁邊有新認識的妹仔
開多遠都不累
ZINGER用的是30 CHALLENGER的底盤, 這本是越野車用的, 2.4的老舊引擎配上這底盤, 耗油, 但舒適性會比拱形鋼板的貨車要強。

個8掌拍不響那2個 wrote:
現在工廠有兩台貨車應...(恕刪)
沒問題!只要不要5人.後座中間不能坐長途.很難座.
否則,要不是它掛匯豐的招牌.乘坐感和一般進口車沒兩樣,甚至更好.
還有高速的穩定度,省油性!只是風切聲太大.
公司車就是ZINGER
很常南北部這樣跑
跑長途肯定沒問題

先說缺點
這台車的油耗很恐怖
市區油耗5,高速油耗9
變速箱換檔邏輯很頓
時不時都會拉高轉速
車身高,轉彎側傾嚴重

優點
比起其他貨車的車種,室內算舒適
後行李箱也很能裝東西
妥善率高
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!