新凹outlander四驅居然爬不上這坡?!(補充多款SUV爬坡及交叉軸測試!!12/25新增新凹outlander offroad脫困影片在243樓)

Stanford_Liu wrote:
Grand Vita...(恕刪)


1801CC~2400CC 稅金都一樣,除非有渦輪,要不然我看不出買 2.0 的 SUV 有啥意義?
油耗就更不用提了,JP 油耗很差?那其他 2.4 SUV 油耗到底是有多好?
如果一桶油沒辦法多跑 100 公里以上,但是(越野)性能差那麼多,
車身剛性差那麼多,妥善率和組裝品質差那麼多,我看不出是有啥好說嘴的...

更正

小弟才疏學淺,想詢問的是其他SUV下面這個測試的結果


cai.za wrote:
還有更殘酷的新凹算是...(恕刪)


厄..................
大大要討論撞擊測試可以開另外一個樓嗎?!
這樣好像模糊焦點了
這樓不是綜合評比
是討論四驅性能
甚麼動力安全配備空間操控
可以另外開樓分享
給大家討論喔!!感恩

YC.Chang wrote:
是啊~ 明明我看到的是市售同級SBU包括新Oulander, CRV, RAV4, CX-5這幾台通通都過不了~~大家半斤八兩
怎麼大家都只針對新Outlander在談呢? (為什麼會這樣?)
森林人是好車~~但價格也高貴多了不是嗎?
至於Kuga也沒人說他不好~~ 在我看來也就是各取所需而已 (空間/配備/品牌情結 etc.綜合考量)
這篇比較我覺得可以參考~但畢竟車是死的人是活的~
還是一樣嘛~ 搞清楚自己車子的能耐~~用合適的方法來應付各種路況~ 不要自目去挑戰它極限以外的路況 (像衝沙灘這種事...它就不是純種越野車嘛)
說真的~ 我相信小助跑一下就一定上的去~~ 大家花那麼大力氣在討論也真是佩服大家了...


如果就以四驅作為標準,以常見的車款最便宜車價如下:

KUGA:109.8萬

CR-V:104.9萬

ix35:101.9萬

CX-5:133.8萬

OUTLANDER:93.9萬

Rogue:108.9萬

Forester:102萬

XV:98.8萬

RAV4:123.9萬

Tiguan:130.8萬


所以.....森林人有高貴許多嗎???XV還便宜一些些。

不要搞到都買到四驅車了,結果連輕度越野都不行。


ndmc5c086 wrote:
新增全新山土匪SAN...(恕刪)

小弟跟您說,交叉軸上坡地形,新凹舊凹都過不了,那為什麼蠻頭包能過,那是因為車頭的重量,就算切換2wd一樣能過!
至於實際用車,如果得力卡,GV,jimny去不了的地方你會去嗎?不好意思,那些車沒改限滑也過不了交叉軸,那些能過交叉軸的車主就挑戰他們去不了的地方順路跟他們炫耀一下吧!
VC66-C Mi Max3

ndmc5c086 wrote:
因為新凹outlander的四驅系統加上動力貧弱導致望坡興嘆


動力應該不是問題,台灣和中國只有普通版的awd,不是配備s awc系統,除非另一輛進口的phev才配備s awc.

uenfun wrote:
動力應該不是問題,台...(恕刪)


嗯!!聽大大這麼說
那應該是新凹outlander四驅系統本身就不優
而那顆動力貧弱的引擎只是壓死駱駝的最後一根稻草

uenfun wrote:
動力應該不是問題,台...(恕刪)

要說SAWC,你要先了解AYC這東西,它是靠一堆sensor,如方向盤轉動來分配左右輪的扭力,對於交叉軸上坡,很遺憾的,配SAWC的車也過不了,因為它是直行上坡,並不是彎道,系統不會給它扭力分配,它是真正的主動式道路型4wd!
三菱的四驅只有super select 4wd是適用於非舖裝路面的4wd,包含車身穩定系統(俗稱電子式限滑差速器),不過這東西,車主實際用車....評論都是沒啥作用,air lock應該才是王道!
VC66-C Mi Max3
swallowman wrote:
小弟跟您說,交叉軸上...(恕刪)


哈哈別了吧!!
開這些四驅SUV能過這25度的砂石小斜坡就不錯了
怎敢跟開得力卡,GV,jimny等這些進階型或狂人級越野玩家車種比呢?!
尤其S大您越野技術已經出神入化了
舊凹換個胎就可以開的嚇嚇叫了

這樓就以市售的這些SUV(CRV.RAV4.outlander.CX-5.森林人.全新山土匪等)來綜評就夠了
探討各車款實地爬坡的四驅能力而已~~感謝大大提醒!!感恩

cai.za wrote:
還有更殘酷的新凹算是...(恕刪)



有沒有中華將做好的車送去IIHS測試的八卦?
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