今天放年假,一大早就來搞車子了拆掉風扇的接頭,把三用電表接上量測電壓有14.7v左右,看來relay應該沒壞,是風扇壞了拿出活動板手,死馬當活馬醫了,對風扇馬達"輕敲"風扇有小動耶,再來就加點力敲,有點恢復水準了^^我想,應該是之前副水箱的上蓋裂掉熱水都噴到風扇馬達上的關係不過,還是換一個好了,畢竟用了14年了,也該退休了有住新店的車友嗎?有便宜的材料行介紹一下吧^^這個風扇DIY應該沒問題的^^我有去露拍看,1個800~850左右希望有更便宜一點的,感恩大家^^
直接接在風扇..還有一個..叫做..風扇電阻(不知是否為上面大大所謂??風扇控制器??..還是那個控制鼓風機風扇的?)歐車..這個專用電阻大概1000一顆..有些沒有這顆專用..跨接一顆nt20水泥電阻(專用也可使用nt20取代)日系..一般不會想要單修(拆換)這顆風扇電阻..直接就是總成..直下直上講這意思..就因歐車材料跪到靠北(全新風扇一顆行情7~8000)..才有拆換單一故障元件動機國產日系風扇總成行情大概1000..直下直上..省時省事省工..省事事省
我指的是這個,是控制水箱風扇volks and k8 wrote :直接接在風扇..還有一個..叫做..風扇電阻(不知是否為上面大大所謂??風扇控制器??..還是那個控制鼓風機風扇的?)講這意思..就因歐車材料跪到靠北(全新風扇一顆行情7~8000)..才有拆換單一故障元件動機國產日系風扇總成行情大概1000..直下直上..省時省事省工..省事事省...(恕刪)
11/23,又是放年假的一天早上下著不小的雨騎了30分鐘去買了水箱風扇回家之後把車子開到社區門口,就開工了邊撐傘邊拆水扇...拆掉水扇電源接頭再拆副水箱先用活動板手拆掉水扇的上面2顆螺絲再鬆開水扇下面2顆螺絲(是鬆開不是整顆螺絲拆下來哦,因為是插入式的)再拆掉水箱接到副水箱的水管(拆水箱這邊)...切記,需冷車時拆卸,不然....再拆掉水箱接到引擎的上水管(拆水箱這邊)...切記,需冷車時拆卸,不然....水扇輕鬆向上取出準備放地上的時候水扇的塑膠框竟然碎掉用了14年的水扇,鞠躬盡瘁了...再來把買的水扇放回去螺上4顆螺絲,接上副水箱水管,接上引擎上水管把水箱的水加滿完工,發動引擎,打開冷氣哇哈哈哈,新水扇果然很猛,風超大的關掉冷氣,熱車一下,水扇會自轉自停了....感動阿......今天開車上班,水溫到達固定點之後,就再也沒有上升了讚...小老婆再陪我幾年吧^^註:在換的過程中發現副水箱裡面有一條水管(接副水箱蓋)竟然掉了難怪水都吸不回去,找一條束帶綁好,完工.