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keven129 wrote:
各位好，請問三菱的...(恕刪)
引擎蓋那不屬於剛性結構
看看這張圖解吧!
然後車身有多重
有人用車門來衡量
然而車門重不重
也不是鈑金的厚度來決定
看看透視圖吧!
再三說一次 車子的剛性
不是鈑金 不是鈑金 不是鈑金
不要再按壓鈑金了!
是大樑 是大樑 是大樑
拿車門內部來說
有些車裡面的大樑很粗 甚至兩三根
有些只給細細一根....更甚至是 意思給個一根 有好像沒有一樣
至於什麼車? 就不贅述了 避免引戰
然後
若你知道這台車是什麼車的話
甚至可以告訴你 這台車的車殼甚至還是塑膠的
但裡面呢? 自己看看
除了堅固的樑 不能完全沒有緩衝區(緩衝區包括可潰縮的車體結構以及安全氣囊~這也是緩衝的一種) 否則撞擊時的力道會完全傳遞到駕駛身上
最後
也不是說開著一台大樑很粗又很多
車體又重的車 又有ESP 就是無敵狀態
就算是坦克車 也是有它的保護限度
所以 開車上路 還是要注意安全
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車重比較重的車就比較有贏面?
1959 Chevrolet Bel Air 1660KG V.S 2009 Chevrolet Malibu 1549KG
橫跨50年的撞擊測試 - 1959年 vs. 2009年
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