minhua0317 wrote:一堆人在說小車要電動尾門幹嘛,顯然是沒用過電動尾門科技始終來自於惰性一旦用過就回不去了我們家Colt Plus已經超過十歲了,老婆從來沒有手動關過尾門一開始我還會手動關,後來一整個覺得一個鍵就能解決的事幹嘛不用要去費力呢? 像這種經濟實惠的小型類箱式車,等到電動尾門壞掉時,就不會覺得平時費些力很不便。算算一年開車門與開尾門的次數,多那一個動作,其實也不會損失。畢竟電動尾門也是有啟閉作動時間,只是讓你覺得很科技感罷了。車身高度較高的車型比較適合電動式,因為可以設定開合高度。見仁見智
艾咪 wrote:今日(6/4)Mitsubishi...(恕刪) 執迷不悟啊...還想靠cost down配備來獲取更大利潤?不愧是靠政府輔助 在過日子的車廠!!裕隆感覺就是擺爛了 反正也賣不贏T牌小可銷量也穩定每個月2~3百台何必多增加這麼多成本?旗下車款也是 自有穩定客群多4顆氣囊一顆成本多多少?循跡?減少事故發生率?那我車子的維修的獲利也降低耶!!這個月連本田這種繡繡家族都賣贏日產了三菱不靠商用車市場 根本被雙田玩死自己不長進 不端出牛肉 又怪國人不買國產車都買進口車?強烈希望政府硬起來!! 開放進口車免關稅!!市場自由機制 自然會把這些不肖廠商汰除