鞭刑提倡者 worte:
我很怕一堆人認真回答...(恕刪)
勁戰的價錢可以當Eclipse Cross的頭期款了!!!
別小看騎勁戰的!!!!
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鞭刑提倡者 wrote:
我很怕一堆人認真回...(恕刪)
如你所料，很多人認真回之後樓主消失，有些樓講不出點東西，只用主觀的美醜狂酸；
以前的01大多都理性討論，現在不管哪一款車，大部分拼命找點酸，其他優點無視，少部分認真回文討論；
RAV4 、CRV都有優點，品牌二手價、空間⋯等等，當然也有缺點；大家就是按自己的用車需求來選車，牛頭牌車主、台本車主、三菱車主不能當朋友嗎？
洗車時習慣與鄰車車主聊聊天，甚至聊兩三個小時交換不同品牌的用車心得，氣氛融洽；
如果酸的都是車主，怎麼網路上就會開啟酸民模式，非要爭到自己的愛牌（車）樣樣行、第一名，才善罷甘休，呵呵。
難道酸別牌車，會讓自己的車隔音變好、不易生鏽、操控更佳、動力提升、出保容易、龜殼密合、變速箱沒怪手、引擎不抖動、不噴水、避震不漏油、排檔按鈕不壞嗎？
車子符合車主當初購車設定的用車需求，就是好車，爭（酸）得你死我活要幹嘛，除非是品牌業代，不然爭出第一名能得利嗎？
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猶如nissan在美國歐洲的qashqai(或稱x trail sport)
另外福斯也在這個級距出了一個t-roc
就我的認知
這種車型在真正意義上
並不是以尺寸去填滿級距而已
最主要的還是在運動化上有更鮮明的風格
比如說：
相較於日式的迷你型cuv如hrv、chr的後扭力樑懸吊，
Eclipse Cross、qashqai、t-roc都擁有後獨立式的懸吊，
且多使用主流中小型suv的底盤而非小型掀背的底盤，
甚至連引擎變速箱都沿用。
與相較於主流中小型suv如crv、x trail、outlander，
Eclipse Cross、qashqai、t-roc都擁有更低趴一點點的車高。
以上更符合歐洲市場的需求與期望，
(有沒有發現這些車型都與歐洲市場多少有些淵源，
純日系車廠很少會做這麼"冒險"的舉動，
三菱主要是因為之前還有個asx)
但最重要的是，
目前suv市場本來就是藍海...
大家都奉行用車海戰術搶客的正道，
就連bmw、benz都湊齊一條順子了。
其後就看各家車廠怎麼去規劃車型定位，
拿樓主的Eclipse Cross舉例比較困難，
畢竟Eclipse Cross下面沒有新世代的suv
(雖然有台很老卻一直拉皮的asx拉)。
我覺得nissan還是比較容易，
如x trail 車型造的較其他主流中小型suv長一些以因應5+2的需求，
他就在kicks與x trail 間安插了qashqai在歐洲先開賣。
然而t-roc為何造的這麼小...
我想就如同q2一樣不想去硬拚而已
等時候到了就會有比較大的t-roc或比較小的 tiguan
就如同三菱有asx後又有一台Eclipse Cross
(我好哈Honda Element 阿)
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