一直在酸LANCER老車拉皮的人可否進來聊一下

期魂小桑 wrote:
2 舊引擎 自然進氣的引擎 除了幾顆真是超研細磨嬌貴的引擎以及某廠專利的水平對臥除外 NA的技術也早就處於一個無法在禿破的境界 甚麼拱型氣缸體 菱形汽缸壁 可變式汽門 長衝程 這些 早就已經套用在一班房車上了 無法再有所禿破了 真的不要不董裝懂好嗎?要是今天您說這車還在沿用NA引擎 不上柴油 不上渦輪 我非常認同您 但是請不要用舊引擎 這三個字來禿顯你自己的無知好嗎?
3 說道變速箱 如

講得好像最近幾年,自然進氣引擎難有突破似的!
缸內直噴就是讓引擎效率更佳技術。
例如新一代的豐田CAMRY就採用,沒缸內直噴新技術的引擎,我說那是舊引擎就叫無知嗎!
有錢我也要買一台幫三菱清庫存
別人是買新車 買三菱房車是清庫存
GRAND Lancer 配備太好,買到賺到,當然會成為同級車的攻擊標的!
所以買車一定要去試乘比較!
舊世代 新調教
一樣屌打扭力梁
你說不可能?要不要放一段你在山路怎麼開的
你用路隊長開法,前後雙A你也覺得跟扭力樑一樣好嗎

新世代除了MAZADA有明顯進步
你還真的以為你開的出來其他國產新舊世代哪不一樣?
把你眼矇起來,你根本什麼都不知道好嗎
不要真的以為看看文獻,看看影評,自己也跟試車手一樣神
沒有這種事哦~純粹是自己再幻想

百萬內日系有真運動懸吊就三台
頂多再加一台美系車

其他真的不用拿出來講

如果你只是一般舒適代步買家
我看你試車也只是去跑平路跟高速公路
跑這種就是看誰舒服而已

建議試車拖去山路,跑看看車子的極限
雖然肥皂胎極限會先到,但也夠你體驗好與壞了

什麼!肥皂胎要開到每個彎嘰嘰這你也不行?
那你是哪來的資格評論懸吊好壞?
你最多只有資格評論懸吊舒不舒服,懂?

還是覺得自己跟專業試車手一樣神?
還是覺得自己開車技術跟神一樣好?

拜託!影片先上來,網路上不缺鍵盤車手好嗎
新lancer的車體架構根本就跟上一代fortis是一樣的吧?
從側面看神韻完全相似啊
感覺就只有外觀板金有變動

而且我相信底盤主結構也是完全沒變
因為中華汽車根本沒有自行開發整組底盤的能力
而10年前的底盤
就算是多連桿
我相信操控性也不會比新世代的扭力樑好到哪裡去…
(光看那精美的車重就知道 車身中心變換一定快不起來)
各家車評也沒有給它好的評價
超越車訊甚至在集體評比中給了最後一名
所以別再自我感覺良好了好嗎?

原來20年前的東西不能算就
那這20年來工程師都在幹嘛阿.....
.......
我也開過30大概十幾年的時間
從lancer到Fortis都大概開過六七年

第一開lancer的時候覺得有種人車合一的感覺
心裡想說這個車也太棒了吧
但是當時唯一比較過的車子就只有駕訓班的march

當換了Fortis的時候才發現其實lancer問題很多
油門遲鈍 煞車不靈敏 側傾很大 又耗油
心裡還是想著說大概是車子太舊的關係

第三台還是Fortis
大概還是對他有相當的依賴感
但是發現四年過去了
兩台Fortis雖然號稱有改款
但是竟然感覺一模一陽

回家的路上有個大彎
總是無法超過時速70過個彎
即使我自認對車況非常了解
但是還是有種超出極限的感覺
另外進出地下室斜坡也總是聽見金屬撞擊聲
兩台皆是如此 保養場還跟我說這是裡面有卡到石頭

現在換了ES
一台大家都說是沒有內容的車子
沒想到

油耗從勉強的高速12變成隨隨便便就可以15,車子還多了200kg?
大彎隨便都可以95過彎,還覺得沒有到極限
進出地下室才發現以前根本是車架扭曲的聲音,現在連彎曲的感覺都沒有

我想車廠還是要多多加油才不會被市場淘汰吧
覺得沒有問題的人應該要去試開一下別的車款
才會知道到底差在哪裡



aerlice0122 wrote:
原來20年前的東西不能算就
那這20年來工程師都在幹嘛阿......(恕刪)

大概忙著拉皮...美容...護膚...修指甲.....

Chien0410 wrote:
GRAND Lancer 配備太好,買到賺到,當然會成為同級車的攻擊標的!...(恕刪)

哈哈!
買到賺到?
看銷售量就知道台灣人都沒賺到啦~

BOYPatrick wrote:
覺得沒有問題的人應該要去試開一下別的車款
才會知道到底差在哪裡..(恕刪)



真的.....

同也是舊LANCER+FORTIS車主路過

如果你不是鐵粉 也有開過別的車款

你就會知道這台車為何不賣



大陸很多拉皮在戰的例子也是賣得很好

重點是價格

當初我買FORTIS很大原因是價錢

2010年時 中間等級定價67.9 我實支付61.5

這麼多年過了 天窗拔了 膝部氣囊少一顆 定價66.9? 拿什麼跟別人拚?

直接把折扣檯面化 六氣囊下放

還是會有市場的
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