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denzeltsai71 wrote:
我支持...(恕刪)
話說我的車(outlander 3.0)原本要自己裝後霧燈, 儀表板上也是有後霧燈的燈號, 後來去日本查看人家怎麼加裝後霧燈, 結果發現沒有相關線路和那顆SMD, 最後還是要拆下儀表板後面的電路板, 除了要自己焊SMD上去, 還要跳線才行, 所以除非中華在儀表板的電路板都幫你留好定速的線路和SMD燈, 不然即使不換整塊電路板, 也是要改電路板線路和加顆SMD才行
另外板大提供的資料都是硬體, 不知電腦firmware要不要跟著改, 我倒是建議想加裝定速的大大們到carview outlander網頁去找找, 如果可以改應該會有買2.4的日本人有改
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=5952
另外我覺得中華真的應該把定速加進來, 因為不只是方便, 以我的outlander來說, 省油性更是最大的利基, 其實各位可以去看看fortis和outlander行車資訊幕的瞬時油耗計量的那根bar, 當你把油門固定做人工定速的時候, 若路況不要變化太大, 這bar大多會固定在一個特定油耗值附近左右飄移, 一樣的道路定速在70km, 我用腳控制做人工定速時, 瞬時油耗計量的那根bar約落於10~15遊走, 但如果是利用定速, 這跟bar就會到20左右遊走
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neilkp wrote:
各位大大與OUTLANDER預訂車友：
這是3.0定速線路圖，安裝關鍵是手冊編號4和6，看的懂得就知道這是非常簡單的線路，因為一切都是電腦與電子油門的訊號傳遞，一個訊號是ON/OFF（備便電源），一個是電腦節氣門訊號與油門感知器（加減速）一個是解除訊號（煞車開關、檔位）。
30說不能裝或是裝了沒保固，真不知道汽乙執照怎拿的？
這我想你有點搞錯了哦，現在的車子使用線傳油門，如果兩者都是像台本一樣使用原廠同樣的軟體，確實是直接拉線出來就可以了，絕對可以使用原廠件做相關改裝，但是如果說三菱原廠在開發的時候，為台灣開發的軟體將這個功能拿掉的話，線接出來也是無法做巡航控制的，簡單來說一切都取決於ECU內部的軟體是否有寫，跟硬體本身毫無關係，如果沒寫的話就要使用通用型擷取訊號，不過這樣一來發生爆衝之類的問題的話，保固當然就是問題了，當然你要是有實驗精神的話，也可以試試看是否可直上3.0版本的巡航控制器。
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很抱歉，我不知道您目前開的是那種車？有沒有開過電子油門的車，對OBD2介面的熟悉程度，或者重新改寫電腦的MAPPING過，若有機會，請瀏覽HI PASSAT這網站，也許很抱歉，我是飛機工程人員，我拆裝自己車的電腦換晶片跟家常便飯一樣。我一直用歐洲行車電腦（VAG車型）的概念來觀照OUTLANDER的ECU（ECM），行車電腦可以改程式的只有供油（EPROM），所以30可以提昇OUTLANDER馬力與扭力，另一部份是基本監控資料的ROM，因共用性故預留許多功用，所以都留有後門（說成工模較簡單！），我想30沒本事更動這部分。不過謝謝您點醒我，日本車的ECU可能沒有想那麼多，可能把定速放在儀表版的CAN＿BUS中。我現在所看30的車，ECU都半露於引擎室中，就擔心哪天水管爆裂，灑在它上面......
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neilkp wrote:
gladiator大大：
很抱歉，我不知道您目前開的是那種車？有沒有開過電子油門的車，對OBD2介面的熟悉程度，或者重新改寫電腦的MAPPING過，若有機會，請瀏覽HI PASSAT這網站，也許很抱歉，我是飛機工程人員，我拆裝自己車的電腦換晶片跟家常便飯一樣。我一直用歐洲行車電腦（VAG車型）的概念來觀照OUTLANDER的ECU（ECM），行車電腦可以改程式的只有供油（EPROM），所以30可以提昇OUTLANDER馬力與扭力，另一部份是基本監控資料的ROM，因共用性故預留許多功用，所以都留有後門（說成工模較簡單！），我想30沒本事更動這部分。不過謝謝您點醒我，日本車的ECU可能沒有想那麼多，可能把定速放在儀表版的CAN＿BUS中。我現在所看30的車，ECU都半露於引擎室中，就擔心哪天水管爆裂，灑在它上面......
我不能跟你說我是在哪間公司做，但是我可以跟你說有的公司的ECU這個功能是可以被獨立拿掉的，不是每一間都只有改供油程式，如果這台車一開始做規劃就沒有，ECU的供應商是可以把這個功能不附加進去的，所以我才說要看狀況，你要是確認的話，我想你可以買然後直接拿來改裝。
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文章編號：5624563
neilkp wrote:
要求國產OUTLANDER將定速客制化...(恕刪)
一:7顆氣囊....小弟覺得比較重要!
二:很好的車......
三:很漂亮的車.....
參考五大面向:
1:引擎、變速箱、油耗..............................當今NO:1之一
2:底盤、操控、主被動安全........................尚缺7顆氣囊
3:維修保養的可靠度及消耗性零件的耐用度...尚待時間驗證....
4:整體銷售量及公司組織文化(行為、氣氛、價值觀及信念)......尚待時間驗證....
5:個人偏見及主客觀不同喜好.... ........個人覺得比CRV3[從主客觀使用者不同喜好及車輛設計.....好]!(註)
(註):CRV3缺了太多(主、被動安全)配備了!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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