【國內新訊】Mitsubishi 小改款 Outlander PHEV 正式上市,149.6萬元親民價格再戰江湖!

近來發現一個有趣的現象
對東西事物不了解的
都蠻會PO文發問

起碼去了解一下PHEV的原理吧
xylon518 wrote:
比如,我常常從台北往中南部跑,從台北市區出發到上高速公路,前50幾公里跑完了,但到楊梅,我到高台中或高雄還很遠,不想浪費時間找充電,所以想知道油耗,謝謝!

HV跟PHEV的差異網路上有解釋影片,
同一型車款,例如RAV4 HV與PHEV,一桶油的狀態
大電池都是滿電時: PHEV贏,
大電池都是低電時:HV贏
在引擎充電效率相同下,主要差異是電池重量會增加PHEV油耗,兩者差了200公斤。
有大大在2018實測過了,不插電的PHEV油耗,是比不過HV的,大電池會變成大累贅

我本身是RAV4 E4車主,你說的距離其實不用特地去充電,只要是滿電出發,在3~400km範圍內都是PHEV贏HV,到目的地再找地方充就好。
Outlander PHEV這價格真吸引人,充電樁都有免費安裝,可惜太晚進了。
雖然之前是天價,
不過這價真有親民?

話說那天看車界訊息:福斯即將推出免百萬的純電車了,
這149.6萬.....
又是想要排核廢水的國家做的!!

第一個想到的也是前代的訂價是擲筊出來的嗎?
youngls wrote:
HV跟PHEV的差異...(恕刪)

總有個豐田混起來做PHV真的是最強的
...有一點點心動
剛剛想說去看車了解一下,車開到展示中心門口還沒停好就有位年輕業務走過來,心想…服務不錯嘛,也許能給他一個機會,那知我連門都還沒跨進去,就問了PHEV... 才知我走錯了,
原來匯豐沒這車,要順益才有…
家裡貨十用了快20年,從沒注意什麼中華順益匯豐
這價格很可以~~可惜我已經入手RAV4 E4~
感覺全時四輪很利害耶,真的是理想的車子,就內裝不夠強
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