中華 J Space 搶先試駕|再一次大進化,現在Level 2輔助駕駛、8AT都有了!

台灣不缺的就是人材 只是都不在汽車產業上
內裝 改的不錯 還有8速 自排

都讓 開貨車的 舒適度 提升
那一大片塑膠水箱罩蓋板真是太有中華民國美學特色了

三個學長的表情似乎正在訴說真實的感受
vincent700523
沒錯,真的突兀,只能說這就是台式美學,令人不意外阿,也許是成本的考量。[XD][XD][XD]
kken19
把那黑色塑膠板,烤成車身同色,不知可行嗎??
外型、內裝、變速箱、安全配備多樣升級,讓商用車不再只是載貨的工具,而是真的有考量到駕駛的車
公司車都開這系列,改露營車不知有沒有搞頭
Shen7248 wrote:
台灣不缺的就是人材 ...(恕刪)


台灣人才不是都跑去做 炸X集團了嗎? 或是 勃X產業了!!!!
怎麼可能乖乖地去汽車產業? 上面老鳥都卡位卡幾年了, 根本輪不到人才上去!!!!
後門面是交給路人設計的嗎? 可惜...
有人嫌外型跟拉皮


TOWN ACE 是2008年上市 ,外型一直用到今 ,皮都不拉

2024年 台灣賣的


2008年 印尼製
Town Ace ~ 維基百科


2009年
開箱@ NO.97絕版 2009 TOYOTA TOWN ACE

若是能夠有"單邊電動滑門"(靠乘客上下車那側)的話,那真的蠻適合買來當"客車"的!

不然感覺就還是"貨車",除了駕駛之外,塞進去第二排與第三排的人,"都變成貨物"的感覺~~

日本雖然是右駕,但是日本很多小排氣量的K-Car,也是做成"廂車型"的,但是,電動滑門,就不一定兩邊都有,而是只有一邊乘客端的後坐那側,也就是"單邊電動滑門"即可~~

一來,台灣左駕,可以避免後座乘客從駕駛後方開車門造成機車騎士被擊落,二來,有"單側電動滑門",感覺乘客要上、下車時,不用自已去"拉門把滑門",比較安全~~

這一點,大概只有開過有滑門車的人才能體會的! 也就是當車子停在斜坡上時,不論是手動開、關滑門,重力加速度的關門力道,都會非常的危險~~

能夠有"單邊的電動滑門",比較安全~~ 也比較讓人感覺,這真的可以當"客車",而不是"把人當貨物載"~~
瓊稻穗宮蒝
給了電動滑門又要加價,等等一堆人又說賣那麼貴,什麼都馬可以嫌[沒有不敬的意思]
kken19
還得加重量
以商用車來講,這真的是一個大躍進~
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