縱橫國內輕型商用車市場多年的中華菱利，上一次改款已經要追朔至2018年，由於近年市場上多了Toyota Town Ace這位強勢的競爭對手，菱利銷量也明顯受到影響，在這樣的情況下，中華汽車當然不能坐以待斃，勢必要為菱利車系注入一劑強心針，提升競爭力也為了符合消費者越來越嚴格的需求與喜好。終於，等待多時的改款車型正式亮相，中華汽車這次不僅將內外觀、動力、配備都一併升級，車名也改以「J Space」做為全新識別，不外乎是期望這輛穿梭在大街小巷的好幫手，可以開創出商用以外，更多用途的可能性。
開始介紹J Space之前，先來複習其等級劃分。一樣具備貨車與廂車版本的J Space，目前仍在預售階段，正式售價下週才會公佈，然而依照配備、車型不同，廂車部分共有九種編成，貨車則有五種，這次我們試駕到的分別是5人豪華型(CQ335)與木床(CQ35W)，這兩款車型均有搭載ADAS輔助駕駛系統，配備也是相對豐富，其中5人豪華型估計也會是未來廂車的銷售主力。此外，眼前這兩款試駕車均為自排、後輪驅動配置，J Space若要選擇四驅車型，無論是廂車還是貨車，變速箱僅能搭配手排。
詳細預售資訊可參考這篇：【國內新訊】預售價廂車55萬元起/貨車53萬元起，具備Level 2輔助駕駛與8人座車型，中華J Space正式啟動預售！
先跟各位報告，這篇試駕報導會以5人豪華型的廂車為主，貨車車型的部分請稍待一會，我們後續也會送上相關介紹！
首先先從外觀看起，既然都換上J Space這個新名稱了，外觀基本上已經全面更新，雖然多少還是有一些菱利的影子，但整個車頭都經過重新設計，廠徽周圍具備一塊類似水箱護罩的塑料飾板，兩側頭燈則佔了不小面積，下方霧燈則必須在四驅車型才會配備，最下方也可以看見ADAS輔助駕駛系統的雷達模組，整體而言外觀美醜見仁見智，但至少J Space已經在有限的條件做出最大改變，視覺上還是可以讓人感受到新鮮感。
雖然LED頭燈不是什麼新科技，但以J Space的定位，全車系都配備LED頭燈值得讚許，配上一道粗壯的日行燈，照明效果更佳外，質感確實提升了不少。
車尾變化幅度不亞於車頭，最明顯的改變無疑是呈現7字型的尾燈組，整個車尾線條也變得更為方正簡潔，尾門上也印有J Space車名並告訴你本車搭載了8AT變速箱，車尾最下方採用黑色塑料，上面則有倒車雷達、反光片與後霧燈。
至於車色部分，J Space廂車共有六種車漆顏色，其中採「雙色」的麻糬灰，以及職人灰是這次的主打新色，其他還有同為雙色的奶蓋綠，與單色的冰鑽銀、精湛藍與晶釉白。
相比以往菱利的13吋規格，J Space全車系均配置14吋輪圈，在5人豪華型以上則會換搭更有質感的鋁合金輪圈，煞車系統則依舊是採前碟後鼓的經濟性組合。
試駕車因為有選裝9吋多媒體音響，因此也具備360度環景系統，雖然是售服配件但鏡頭的整合性相當好，並不會顯得突兀。
內裝佈局是我認為J Space進步有感的地方，過去菱利的較老舊商用的內裝已不復見，取而代之的是以藍色髮絲紋中央面板、新方向盤、數位儀表、電子排檔桿等現代化配備所構成的全新設計，雖然用料材質成本考量都還是以硬塑料為主，但整體氛圍確實變得更加精緻化與討喜。此外，自排車型因為排檔座上移，前艙中央也變成連通式設計，空間感變大外也方便駕駛從右側進出。
這組方向盤沿用自新世代Zinger，造型與握感相比過去都有明顯進化，左右兩側也都有控制按鍵，其中輔助駕駛系統就是透過右側按鍵進行控制，較可惜的是，方向盤依舊無法進行角度調整，沒辦法依照個人身形調整至最佳坐姿。
中間按鍵區域為空調面板以及循跡、自動遠光燈、FCM、ECO模式的快捷按鍵，冷氣雖然為簡單的冷暖空調，但面板造型的質感比起過去也是提升不少，至於下方的電子排檔桿可說是J Space內裝最高級的配備了，操作手感也是相當不錯。另外排檔兩側則分別配置了12V電源與一個USB插孔，最下面則還有一處置物空間。
中控台也規劃了一些零碎的置物空間，出風口前方則貼心的設計了置杯架，比起菱利僅在中船處配備杯架，對於常常人手一杯手搖飲的台灣人來說，J Space在這部分的考量更為周到。
兩張前座椅中間當然也規劃了杯架與置物空間，內裝機能性J Space的確表現出色。
10.25吋的數位儀表在豪華型以上就是標準配備，但仔細看真正的螢幕其實僅有中間一塊，兩側轉速與時速區域並不是真的液晶螢幕，不過對應J Space的價格帶，有這樣的儀表配置倒也已經足夠。
- 儀表-1
- 儀表-2
- 儀表-3
- 儀表-4
螢幕可以顯示的資訊相當多，從最基本的平均油耗計算，到胎壓、選單、輔助系統設定等等都完整呈現，此外由於廂車配備了後座提醒系統，螢幕上也會透過圖示來提醒駕駛檢查後座是否有乘客或物品。
ADAS輔助駕駛系統是這次J Space的主打功能，這套達到Level 2等級的輔助駕駛配備，功能包含了ACC主動式車距控制巡航系統、LKA車道置中輔助系統、LDP車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LVSA前車駛離警示、AHB智慧型遠光燈與FCM主動式智慧煞車輔助系統(含行人偵測)。此外若有選配盲區偵測警示，還會多出BSW盲區偵測警示、LCA車道變換輔助、RCTA後方交通警示、RECW後方防追撞警示、DOW下車開門警示。
這套系統的ACC可設定四段跟車距離，速度運作區間為0~150km/h(30~150km/h可做設定)，當車輛停止後必須接管煞車，如要恢復ACC功能，放開煞車再按下方向盤上的RES+鍵，即可恢復跟車。至於LKA車道置中的車速運作區間是介於45~150km/h，車道偏移輔助與車道偏移警示則為60~150km/h。實際體驗這套系統的運作，車輛加減速與置中的細膩度還有進步空間，算是堪用但這部分未來若可以繼續優化，我想才能有更好的使用體驗。
9吋的觸控螢幕為選裝配件，否則全車系配備的均為1DIN音響主機，選配之後就會多了豐富的多媒體功能，包含導航系統、環景影像、藍牙音樂等等。
- 環景-1
- 環景-2
360度環景系統提供了相當多的角度可供檢視，打方向燈螢幕也會即時切換成兩側視角，不得不說這套環景的畫質表現還真不錯，比起許多百萬等級的車都還要清楚。
前座座椅一如既往的不強調包覆性，椅墊也較為單薄，不過這類商用車也多數都是這樣的配置就是，至於廂車比起貨車，椅背角度則可以進行調整，甚至可以完全打平連接後排座椅形成一個舒適的休憩空間。
- 後排-1
- 後排-2
由於J Space的車格放大，廂車內部空間也獲得優化，其中第二排的腿部空間相較菱利A180後退了65mm，腳部與膝部空間確實有感提升，第二排椅背也具備多段式調整，與前座相同要整個打平也是沒有問題的。
要注意的是J Space的上下車高度較高，年長者或是幼童上下車就會比較吃力些。
- 踏板-1
- 踏板-2
這次J Space在全車內外都有設計一些可愛的小圖案，抹去不少商用氣息，其中前門踏板的這串神秘數字，其實是中華汽車亞洲技術研發中心大樓(CARTEC)的座標，也就是設計出J Space的地方。
J Space不僅長度提升，寬度也有不小進步，數據上來看菱利A180長寬高為4155mm、1570mm、1950mm，J Space則為4165mm、1685mm、1955mm，相對的車內的橫向空間就獲得大幅升級，最大寬度來到1496mm，即使坐進三位魁武的學長們，也不至於感到擁擠。
後座上方依舊配有出風口，對於後排的冷房效果很有幫助。
- 8人座車型-1
- 8人座車型-2
- 8人座車型-3
這次原廠於試駕集合地點擺放了一輛8人座車型當作展示車，這部分就簡單用照片供各位參考，可以看到裝上第三排後，後廂空間容積為311公升，若是第三排椅背收折，則可以擴增至831公升。
5人座車型的後廂空間就顯得相當充足，正常5人座狀態就有1691公升，第二排收折更可以創造出2522公升的後廂容積表現，另外J Space的尾門開口經過重新設計，變得寬大方正，裝載物品更加便利。最大載重部分，J Space在自排車型來到785公斤，手排為815公斤，與菱利A180(自排564、手排565公斤)相比有著非常大的進步。
後廂門檻上還有參考雪山山脈繪製而成的意象圖示，上半部還可以當作刻度(間距代表一公分)使用。
J Space在動力系統進行了全面換新，新的1.5升引擎擁有最大107匹的馬力輸出，相比過去提升了約10匹，扭力部分則維持13.7kgm，新的引擎採用正時鏈條，比起舊款的皮帶設計耐用度表現更佳，至於變速箱是這次改款的亮點之一，由四速自排改為八速自排，對於換檔順暢性、燃油效率都有幫助，平均油耗在5人豪華型為13.8km/L。
過去我們曾針對菱利與Town Ace進行過滿載爬坡測試，當時菱利的加速成績就表現相對出色，J Space再換上新引擎之後，馬力更多了接近十匹，雖然體感上這十匹的進步並不明顯，不過算是維持了過往水準，整體加速仍屬輕快，而變速箱部分，八個檔位讓引擎轉速可以壓得更低，60公里巡航轉速僅約1900轉，轉速低也順勢讓行路質感度變得更為精緻，當有動力需求時切至L檔或是大腳油門，這具變速箱的降檔反應稍嫌溫和，不過換檔順暢度與速度倒是表現優異。
底盤畢竟沒有做出大幅變動，後懸吊也維持葉片彈簧設定，車內在空車狀態下難免會出現些微的彈跳感，較高的重心與方向盤圈數在轉彎時也會顯得綁手綁腳，另外就是引擎一拉高轉速，隨之而來的噪音依舊明顯，不過這就是這類輕型商用貨車無可避免的宿命，相信大家也不會太過於苛求，總的來說，J Space雖然在底盤表現維持與菱利類似的反應，但因為引擎運轉的質感有進步，讓整體行路的品質是有所提升。
睽違多年的改款，J Space確實在各方面都有長足進步，即使底盤架構沒有改變，但除此之外，包含車格、動力、載重、內外觀都進行了一番修整，加入ADAS輔助駕駛系統、LED頭燈等配備對於安全性有著直接幫助，「安全」的升級明顯也是衝著最大競爭對手Town Ace而來，補齊甚至超前與對手的差距，再加上八速自排以及四驅等動力方面的優勢，J Space能否收復失土，就得看後續市場反應如何囉。
▍中華 J Space 5人豪華型 規格諸元表
引擎型式：直列四缸16V自然進氣排氣量：1,498c.c.
最大馬力：107ps
最大扭力：13.7kgm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：八速自排
煞車結構：前碟後鼓
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：葉片彈簧
輪胎規格：165R14C
車身尺寸：4,165mm x 1,685mm x 1,955mm
軸距：2,610mm
車重：1,365公斤
國內售價：NA
